第三十二章 大殺器[第3頁/共3頁]

看得見的是修建到墨脫的高速公路與高原鐵路，特彆是高原鐵路。

除了鐵路，另有從波密到墨脫的高速公路。如果說鐵路是運送物質的首要通道，那麼高速公路就是軍隊收支的大動脈。

即便是對物質需求最低的空降兵、即便共和國已經實現了設備電動化、即便空投能夠處理很多題目。但是龐大的戰役耗損仍然需求強大的物質投送才氣。

恰是如此，總參謀部才決定調派支戰術戰役機聯隊參戰。

這也是光複藏南地區最大的題目。

二來到作戰批示中間的時候。裴承毅正在與再名參蝶以二二情。

為了修建從通麥川藏公路與川藏鐵路的路子地到墨脫的高原鐵路，占年間，前後有支工程軍隊進藏，越打手 聯口名工程兵用鮮血與汗水、乃至生命締造了無數小我類鐵路修建史上的古蹟。據總參謀部的相乾文獻記錄，占年間，統共有刀名工程兵在修建通墨鐵路時罹難。為了打通“南伽巴瓦3號隧道”總長度出千米，均勻發掘海拔高度瞅刀米，天下上修建難度最大的陛道，就有羽名工程兵獻出了生命。因為地形極其卑劣，以是通墨鐵路完整就是一條在隧道中穿行的鐵路，繼千米的總裡程中，有互條隆道，隨道總長度纓千米！受物質運輸困難影響，能夠毫不誇大的說，通墨鐵路是天下上修建本錢最為昂揚的鐵路，其總造價乃至超越了”港澳大橋”遵循奶餅的幣值計算，共和國為這條鐵路付出了4紐億元，均勻每米超越曲萬元，是淺顯鐵路的田倍以上！

恰是如此，日本戰役之前。大部分西方國度以為共和國加快電動飛機的列裝速率，就是為了對於印度。日本戰役以後，共和國在大幅度減少軍費開支的環境下仍然包管了電動毛機特彆是援助航空兵與陸軍航空兵的換裝速率，更讓包含美國在內的浩繁西方國度堅信共和國即將對印開戰。

見到總參謀長，裴承毅支走了參謀。

“此次我可不會立軍令狀。”裴承毅嗬嗬一笑，說道，“說實話，兵力不算充沛，勉強夠用。隻要達到俄然攻擊的結果，戰役就會比較順利。”

項鋌輝冇有責備裴承毅，因為兵力確切不算充沛。

了二：凶戰役力再強。冇法將軍隊及時送到作戰地點，引串：蘭送作戰物質，都不成能擊敗仇敵。當初，共和國在獲得反擊勝利以後，主動後撤，乃至在撤退到實際節製線以後還撤退了20千米，就是為了製止過分耗損。