卷八 百年積怨 第五十七章 真正開始[第3頁/共3頁]

肯為其他軍隊的作戰飛機供應保護辦事，隻要出了事機是小事，呈現飛翔員傷亡環境，誰也負不起這個任務。

彆的不說，保障人

擺設在西南地區的空中作戰部;還好說，從四川與雲南轉移到福建與浙江，轉場飛翔間隔隻要1500到2000千米，統統戰術作戰飛機能在不加油的環境下完成轉場飛翔，或者在一次加油的環境下打擊台灣的軍事目標、完成作戰任務後返回福建與浙江的空軍基地。關頭題目是，空軍的主力並不在西南地區，而是在西北地區。

擺設作戰任務的時候，章忠憲麵對的最大題目不是兵力緊缺，而是空軍需求在作戰開端前重新分派作戰力量。

如果在平常。空軍地配套設施都能夠由運輸機停止空運。

空軍的保障事情采取“專人賣力製”，即每一名地勤保障職員牢固對其保障的作戰飛機賣力，出了任何題目，都由其承擔。以j-14戰役機為例，1架j-14戰役機有2機器師與機器員、彆離賣力保障2台發動機與機體，1名電子師、賣力戰役機的電子設備，1名電氣師、賣力戰役機的電氣設備；1個戰役機中隊有1名軍器師與24軍器員，軍器師賣力中隊的彈藥辦理、2軍器員賣力1架戰役機的彈藥補給事情；平常保護時，各種保障職員在完成保護事情以後，都要留下保護日記記錄，對戰役機的保護視窗停止封存，然後才移交給機場的安然保衛職員；如果次日發明封存處被人動過，就得由安然保衛職員賣力，保障職員不承擔負何任務；如此一來，統統的保障事情都與小我對應。

全部空運時候隻要小時，而民航客機飛翔千米，起碼需求個小時！

早在2015年和國空軍就實現了“空中化”。統統需求地後勤保障設施擺設在矯捷車輛上:用戰術運輸機停止空運。即便是大型設備。也能夠用大型運輸機空運。也是說空軍地矯捷擺設完整能夠依托運輸機完成。

在此環境下，如果調劑保障軍隊，將碰到非常多的費事。

很多人都以為，“台海戰役”從這個時候才真正開端。(未完待續，)

如共和國向印度開戰先要處理地不是如何光複藏南地區。而是如何穩住巴基斯坦。讓巴基斯坦在克什米爾地打擊行動順利展開。隻要巴基斯坦穩住陣腳。在克什米爾地區管束住印軍主力和國陸軍才氣向藏南地區策動打擊。在不向克什米爾調派空中作戰軍隊地環境下。隻能由空軍擔當起援助巴基斯坦作戰地重擔。如此一來。空軍必須將主力作戰軍隊擺設在西北地區。

因為主衝要擊工具是台灣北部地區的空軍基地，以粉碎飛翔跑道為首要目標，作戰飛機照顧射程在15c千米以上的防區外彈藥，以是冇有需求超出海峽中線，在海峽西側、乃至大陸東南地區上空就能完成打擊任務。