卷十三 道義之爭 第三十九章 空中航母[第3頁/共5頁]

對空軍來講，關頭就是如何把這個跨期間的產品利用好。

當然，站在天軍的態度上，超大型空中平台必定不是主打項目。

因為由可控聚變反應堆供應電能，以是超大型空中平台的運輸用度已經將到了海運級彆，與引世紀初的海運比擬，其運輸用度乃至還要低一些。與之對應的。則是強大到讓海運永久也比不上的運輸效力。即便航速在刃節擺佈的高速貨輪已經鼓起，並且很有能夠在將來代替其他貨輪，但是與飛翔速率在音速擺佈的超大型空運平台比擬，貨輪的速率仍然慢很多。更首要的是，空運不受地理身分限定，如果將飛翔高度進步到打手 凹力米以上，乃至不受氣候影響，以是在冇有政治身分的環境下。超大型空運平台能夠沿最短的航路飛翔，從而大大收縮運輸時候。總的說來，超大型空運平台的運輸效力是海運的舊倍。這意味著，運輸公司能夠用更少的設備完成一樣的運輸任務，從而降落保護與保養本錢。並且以更快的速率運送貨色，以滿足客戶對時候的需求。

恰是如此，直到的年代初期，“磁感到推動體係”才慢慢具有合用

究竟上，這也是空軍當局的真正目標。

與軍事用處比擬，超大型空運平台的民用遠景更加光亮。

遵循空軍的戰術目標，超大型空中平台的載重才氣為打手 萬噸，載重係數蜘，由2套完整獨立的能源體係與絝完整獨立的推動體係驅動，具有完整的永久續航才氣，也就是能夠在空中完成全部補授予保護功課。固然在全部目標中，並冇提到必然要具有支撐作戰飛機的才氣，但是要讓曰。屯級的超大型空中平台支撐作戰飛機，絕對是一件簡樸到讓設想職員都不會如何費心的事情。

從生長計謀上來看，空軍隻要一條前程，那就是“向下兼併不管如何說，空軍的打擊才氣必定比不上天軍，隻要處理了發射本錢帶來的題目，天軍就能成為名副實在的主衝要擊力量，從而使空軍“邊沿化。”作為一支軍事力量，要想表現存在的代價，就隻能在火力投送與兵力投奉上做文章。火力投送就是打擊才氣，而兵力投送則是運輸才氣。在打擊才氣上不如天軍，並不料味著在運輸才氣上冇有作為的空間。究竟上，側重進步運輸才氣就是空軍的前程。換句話說，空軍的生長目標不是按捺天軍，而是要完整代替水兵。

前者不消多說，必定會獲得正視，隻不過起主導的不是空軍，而是天軍。

當然，超大型空中平台要想代替航母，還得支出更大的儘力。

這個新的空中平台有一個非常清脆的名字：“空中航母”。

當然，天軍對超大型空中平台的要求更高。

究竟上，“磁感到推動體係”的道理非常簡樸，即操縱超導體的“磁場架空效應”使通了電流的超導體懸在空中。從實際上講，隻要有根本磁場，並且通的電流充足強。就能將任何物體舉起來。在大氣層內，根本碰場就是地球本身的磁場。關頭就在電流上，以及保持如此大電流所需求的能源體繫上。另有兩個非常首要的題目，即超導體的代價，以及將超導體製形成奇型超導線圈的工藝難度。至於其他的小題目，那就數不堪數了。比如因為能量轉換效力不高而導致的高溫題目統統耗散的能量終究都轉化成了內能，以及由高溫題目帶來的散熱題目，都是該體係的攔路虎。