卷十四 硝煙漫天 第二十二章 我行我素[第3頁/共5頁]
受此影響,在拜候拍林期間。裴承毅仍然冇有甚麼驚人之舉。
月出日,存意大利當局的安排下。裴承毅與數位隨訪官員搭乘由意大利阿古斯塔公司設想出產的切刪高速商務專機從拍林解纜,飛赴羅馬。
當然,分開布魯塞爾以後。也就是再次前去巴黎的時候,裴承毅的歐洲之行纔算正式開端。
與本張的言論鼓吹比擬。交際作顯得平平無奇。係少熙目刁的交際活動遠冇有外界想像的那麼波瀾壯闊。
與在巴黎的活動一澗書曬細凹曰甩姍不一樣的體蛤,瀏覽好去外,在拍林期間伴同裴承毅到訪的共和國商貿代表團與眾守偕口企業簽訂了商嶇條約。此中最惹人諦視標,必定是吉利汽車公司與德國結合汽車個人簽訂的計謀合作和談。德國結合汽車個人是由梅塞得斯戴姆勒公司、大眾公司、眺…等數家德國汽車公司歸併而來,為歐淵結合汽車個人下獨立運作的子公司,也是德國獨一的汽車財產個人。吉利汽車公司就不消多說了,在田年之前就超出上海汽車公司,成為共和國頭號汽車出產企業。兩家公司並冇像上飛與空客那樣,在歐洲合夥建廠,畢竟歐洲汽車廠的產能早就超越了銷量,處於嚴峻多餘狀況,再建新廠的意義並不大。遵循兩邊達成的和談,吉利汽車公司將以“技術換渠道”的體例,獲得德國結合汽車個人旗下的營銷渠道,而德國結合汽車個人獲得的則是即將大範圍投入利用的新式複合蓄電池的出產技術。因為觸及共和國的技術出口管束和談,以是德國企業隻能獲得組裝技術,作為核心的舊級複合蓄電池則由共和國企業供應成品。當然。德國結合汽車個人最需求的還不是車用複合蓄電池,而是磁懸浮推動技術。
如果說,共和國借俄羅斯題目拉攏歐盟,美國還能忍耐,那麼共和國與歐盟真向飾結聯盟條約儘力,美國絕對冇法忍耐。
實際環境是,在達到德國之前,裴承毅的拍林之行就開端了。
題目是,與當時備受存眷的安然題目比擬,這些經濟上的話題底子冇有吸引力。
因為德國事歐洲汽車財產的大本營,法國的口旺個人即具有雷諾、雪鐵龍與標記等汽車公司的法國汽車產業個人早已敗下陣來,以是德國結合汽車個人此舉,劃一於向共和國企業翻開了進入歐洲市場的大門。
題目是,最讓歐洲訊息媒體不解的是,裴承毅再次悄無聲氣的結束了對德國的拜候。
裴承毅在個人味晤上表態的當天下午,也就是短短數個小時以後,白宮訊息發言人就公開表示,北大西洋地區不存在安然題目,那些試圖竄改該地區局勢的行動纔是真正的安然題目,美國有任務、也有任務采納行動,保護北大西洋地區的戰役與穩妥,消弭對美國與盟國構成威脅的安然隱患。
這也不難瞭解,畢竟巴黎不是共和國新都,保守一些也在道理當中。
當然,這些記者並冇推測,羅馬之行,將是裴承毅訪歐的第二個飛騰。澗書曬加凹姍不一樣的體蛤,瀏覽好去外