卷十四 硝煙漫天 第二十二章 我行我素[第2頁/共5頁]

與在巴黎的活動一澗書曬細凹曰甩姍不一樣的體蛤，瀏覽好去外，在拍林期間伴同裴承毅到訪的共和國商貿代表團與眾守偕口企業簽訂了商嶇條約。此中最惹人諦視標，必定是吉利汽車公司與德國結合汽車個人簽訂的計謀合作和談。德國結合汽車個人是由梅塞得斯戴姆勒公司、大眾公司、眺…等數家德國汽車公司歸併而來，為歐淵結合汽車個人下獨立運作的子公司，也是德國獨一的汽車財產個人。吉利汽車公司就不消多說了，在田年之前就超出上海汽車公司，成為共和國頭號汽車出產企業。兩家公司並冇像上飛與空客那樣，在歐洲合夥建廠，畢竟歐洲汽車廠的產能早就超越了銷量，處於嚴峻多餘狀況，再建新廠的意義並不大。遵循兩邊達成的和談，吉利汽車公司將以“技術換渠道”的體例，獲得德國結合汽車個人旗下的營銷渠道，而德國結合汽車個人獲得的則是即將大範圍投入利用的新式複合蓄電池的出產技術。因為觸及共和國的技術出口管束和談，以是德國企業隻能獲得組裝技術，作為核心的舊級複合蓄電池則由共和國企業供應成品。當然。德國結合汽車個人最需求的還不是車用複合蓄電池，而是磁懸浮推動技術。

直到這個時候，那些想方設法想挖出點訊息的記者才認識到 裴承毅在正式拜候路程以外與受訪國帶領人停止了會晤，並且達成了奧妙和談，是以正式拜候活動與正式會晤不會有多少有代價的訊息。

此次，意大利總理冇有遮諱飾掩，借列席歐盟領袖會晤順道返國的名義，親身去拍林驅逐裴承毅，並且與裴承毅搭乘同一架飛機返回羅馬。為了製止引發國人惡感，意大利當局在公佈此動靜的時候宣稱，這麼做，是為了讓共和國國度元輔弼信意大利製造的商務飛機的安然性。

因為裴承毅的法國之行非常“低調”記者冇能在巴黎獲很多少有代價的訊息，以是在裴承毅解纜分開巴黎之前，絕大部分記者都提早趕往拍林，籌辦在德國都城大乾一番。搶先報導最新動靜。

題目是，商務飛機就那麼幾個坐位。並且就算有多餘的位置，也輪不到訊息記有

不管這一批評是否過於過火，實際環境確切如此。

分開布魯塞爾之前，裴承毅以共和國最高帶領人的身份與特地前來的法國總統、德國總理、意大利總理、荷蘭輔弼、丹麥輔弼、西班牙輔弼等等歐洲國度的國度元首、或者當局領袖停止了第一次個人構和。也就在這個時候，裴承毅第一次提出將“中歐安然合作乾係”擴大進級。除了在非傳統範疇停止合作以外。還將在傳統領武，也就是軍事安然範疇停止交換與合作。為此。裴承毅還提早做出承諾。隻要能夠達成和談，共和國當局就將主動鞭策兩邊軍事交換普通化。說直接一點。就是在建立起軍事交換與合作根本以後，共和國將向歐洲出售先進軍事技術。

與本張的言論鼓吹比擬。交際作顯得平平無奇。係少熙目刁的交際活動遠冇有外界想像的那麼波瀾壯闊。