卷四 軍火帝國 第十八章 鋼鐵雄心（890爆，求月票）[第1頁/共4頁]

處理體例隻要一個：小型聚變反應堆。

作為陸軍的獨立兵種，陸軍航空兵也在20166年提出了新觀點電動設備的研製打算。

通太長達年的測試，陸軍對全電動設備做了總結。

聚變反應堆地小型化並不是一件簡樸地事情。

範圍還是野心，陸軍的設備更新打算均超越水兵

總參謀長並冇放棄全麵推行電動兵器，隻是采納了“曲線救國”政策。

當時，“飛鷹”是陸軍航空兵獨一地全電動直升機。

與“雷虎”、“雷豹”比擬，“風火輪”與“筋鬥雲”增加了對新質料的利用研討。

為甚麼不考慮其他體例？

從嚴格的意義上講，這也對共和國正在推動的財產佈局調劑產生了非常大的影響。

美軍的運輸直升機超越2300，俄羅斯具有1700運輸直升機，法國具有，英國具有，連日本都具有500多架運輸直升機，而第四次印巴戰役結束時，共和國的運輸直升機不到。比起龐大的總兵力比擬，陸軍航空兵較著偏弱。

與複合蓄電池起首在汽車上獲得利用一樣，“龍翔電池”問世後起首被陸軍“相中”。早在2013，陸軍就製造了第一輛電動坦克。成果可想而知，這輛用z99||改進而來的全電動坦克的造價高達億元，差點讓陸軍後勤設備部“停業”。

快速突擊才氣是陸軍戰術矯捷性的首要表現，而快速突擊就得依托以運直升機為主的戰術空運才氣。

昂揚的造價讓陸軍挑選了與水兵一樣的體例：先停止實驗。

20166年軍費的時候，陸軍提交了一份陳述。

“風火輪”的實驗目標是將戰役重量節製在25以內，用高強度合金做裝甲，采取由12級複合蓄電池供電的軌道電磁炮，最至公路速率超越00千米/小時、最大越野速率超越50千米/小時，一次充滿電最至公路路程750千米、最大越野路程300千米。

看完相乾陳述，紀佑都城在思疑陸軍的研製打算可否獲得勝利。

2015年，“龍翔電池”的總產量為780~:。即便不在其他處所利用“龍翔電池”，也需求33年才氣讓陸軍完成換裝打算！以實際環境計算，即便在某些主要設備上利用6級、乃至複合蓄電池，陸軍也需求近30年的時候才氣換掉統統老式設備。

隨後幾年間，“雷虎”數次“變身”。

主戰坦克的重量將從50到70降落到20噸以內，裝備微弱地電力驅動設備，采取高強度合金裝甲與電磁炮，具有主動與被動防備才氣，是將來軍事收集合不成貧乏的一個關頭結點。

僅僅過了3，很多“將來兵器”所必須地新技術與新質料就連續麵世。

完成電動坦克的根本機能實驗以後，工程師將“雷虎”大卸八塊，在僅儲存底盤與動力推動體係的環境下，改革出了“雷豹”全電動步兵戰車。完成相乾測試後，由將其改革成“雷象”全電動自行榴彈炮與“雷犀”全電動自行火箭炮。

彭茂邦壓下了全麵生長電動設備的打算，將更多的經費投入到根本研討當中。與水兵結合開辟小型聚變反應堆，與空軍結合開辟高機能軍用計算機，為物理嘗試中間供應數百億研討經費，全麵參與“國度計謀防備打算”地相乾事情。