第571章 海洋戰略[第3頁/共6頁]

在仆從製期間和封建社會早中期，擴大陸地版圖是各國的首要計謀目標。本地地區的一些大帝國，則開端爭奪海上通道及其周邊陸地的節製權。在這個期間，古埃及、古希臘、波斯王國、古羅馬、拜占庭、迦太基等國慢慢構成了節製陸地的認識，連續成為當時的強國。

而中華民族是天下上最早開辟和操縱陸地的民族，中華的造船技術和帆海技術在汗青上曾耐久處於天下前線。chūn秋戰國期間，中華人就曾達到朝鮮本地很多處所，並遠航到了rì本。秦漢期間，中rì之間呈現了大範圍的海上來往。北宋期間發明的指南針，極大地促進了人類帆海奇蹟的生長。元朝期間，國度大範圍製作戰船、組建水軍，其水軍範圍達7萬人，具有戰船500艘。明朝初期，國度竄改海禁政策，組建了遠洋艦隊，派鄭和七下西洋遠航，通好亞非諸國，最早斥地了由中華到非洲東岸的航路，比達?伽馬發明由歐洲到印度的航路早79年。

葡萄牙是歐洲大陸第一個同一的民族國度。憑著愛冒險的天xìng，葡萄牙人沿著非洲西海岸一起向南，根基節製了地中海與大西洋的交通要道。到16世紀初，已建立了一個從直布羅陀經好望角到印度洋、馬六甲海峽至遠東的龐大帝國，這個帝國東西高出140個經度，從裡斯本解纜要經曆70個緯度才氣達到好望角，從好望角到波斯灣，航程達4000英裡，從波斯灣經科摩林角、孟加拉灣、馬六甲、爪哇到德那第又有15000英裡。16世紀中期。葡萄牙又開端進軍巴西，在巴西300年的殖民統治中，運走了代價6億美圓的黃金和3億美圓的鑽石。大量的財產和強大的水兵，使葡萄牙成為當時的海上強國。

兩次鴉片戰役中，西方列強用堅船利炮轟開了中華的大門，也使朝廷中的有識之士猛醒，開端熟諳海權的意義，因而掀起了“洋務活動”，創辦兵工，籌辦船政，培養水兵人才，組建北洋、南洋、廣東、福建4支艦隊。到甲午戰役前夕，用時26年，共製作各種艦船55艘，這在中華的造船史上是空前的。

古埃及最早建立了同一的zhōng yāng集權**政權，它仰仗先進的造船才氣，建立了海上貿易船隊，並組建了水兵。圖特摩斯一世期間（公元前1525~公元前1512年），埃及北進占有了敘利亞北部地區。圖特摩斯三世率軍沿地中海東岸北上，顛末畢布羅斯，征服了北部城鎮烏拉紮和阿爾達塔，把地中海東岸被占區各個港口變成了軍需庫。以後，又大範圍入侵敘利亞和巴勒斯坦。不竭出征努比亞，把埃及帝國的南界擴大到尼羅河第四瀑布。通過在南邊、東方和北方開辟國土，地中海和紅海變成了埃及的內湖。仰仗著造船、貿易和水兵三個上風，埃及一躍成為當時的超等軍事強國。