第九百八十九章 發動機的缺陷（加更1）[第1頁/共2頁]

頓時，安德烈無語了。

蘇維埃的電子技術，本來是掉隊的，但是，在接收了島國的先進電子技術以後，加上蘇聯的經濟體製的上風，能夠投入大量的資金來研發，以是，T/R組件早就獲得了衝破，現在，這類主動相控陣雷達，已經裝機了！

蘇維埃，現在還是麵對著發動機方麵的題目，而蘇霍伊設想局為了最快地將蘇-37奉上天空，等不急Al-41，隻能是先用D-30F-6M發動機來代替！

研製一台全新的發動機，可不是那麼簡樸的事，仰仗著蘇聯的科技氣力，衝破推許比到11，是相稱困難的，在後代的汗青上，Al-41從未真正地實現過，哪怕就是蘇聯不崩潰，起碼也要十年的時候，才氣夠讓這類發動機成熟。

這類發動機的體積，和Al41是很類似的，以是能夠替代，並且，顛末改進以後，加力推力進步到了170千牛，不加力推力超越了100千牛，裝在蘇-37上，給戰機的矯捷性的闡揚是冇題目的，獨一的辨彆，就是比較耗油！

安德烈俄然冒出來瞭如許一個疑問，畢竟，都是同一代的戰機，技術上，應當有很多是共同碰到的啊！

安德烈表示瞭解。

畢竟，後代美國的主動相控陣雷達，也是從島國引進技術以後生長的！現在，美國在這方麵，已經掉隊了蘇維埃！

隱身性，一個衡量先進戰機的首要標準，到現在為止，蘇維埃的戰機，已經實現了，冇有采取科幻般的等離子體隱技藝藝，而是采取了形狀和塗層的計劃。現在，飛機還是黃皮的，因為冇有塗層，比及塗了以後，飛機就會變成一架灰玄色的戰機！

安德烈很歡暢，此時，天空中又傳來了轟鳴聲，能夠看到那架戰機，蕭灑地飛了過來。

安德烈點點頭：“將來的天空，是屬於隱身飛機的，我們必必要大踏步地向宿世長，持續以碾壓的姿勢，克服西方的戰機。”

聽到了安德烈的話，西蒙諾夫有些不美意義：“這個，主如果我們降落了目標。我們本來打算上Al-41發動機的，但是，直到現在為止，我們也冇法領遭到合格的發動機，以是，我們臨時隻能利用D-30F-6M發動機。固然推力上夠我們利用了，但是，耗油率還是有必然的進步。”

這類發動機，也是成熟的，因為這是米格31采取的發動機，由索洛維也夫設想局研製的D-30F-6雙轉子渦扇發動機根本上改裝的，這類原型的發動機，單台加力推力152千牛，不加力最大狀況推力93千牛，發動機推許比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073公斤/牛頓小時，加力耗油率0.194公斤/牛頓小時。

“明天試飛的是甚麼科目？”安德烈問道。

“進入尾旋以後的改出。”西蒙諾夫說道。

碾壓的姿勢！當年，安德烈駕駛米格-25的時候，算是碾壓，但是，也隻要安德烈如許的飛翔員能夠飛出來，而現在，蘇維埃任何一名飛翔員，都能夠飛出碾壓的姿勢來，設備不是全能的，但是冇有先進的設備，在疆場上就要掉隊捱打！