第22章 鄭和·海權·沉冇的戰艦[第1頁/共2頁]

“還能有甚麼啟事？不是被打沉的嗎？”

“這個我曉得，彷彿叫‘海上馬車伕’。”黎海平撇撇嘴，“聽起來很威風，前麵還不是翻車了。”

專業對口，聽者又這麼殷切，王逸少提及海絲之路，也更加興趣勃勃。

王逸少搖點頭：“這很難說清，但我們能夠通過提取到的出水文物，獲得部分資訊。比如說，考古事情者提取到了海員的身份牌，或是寫了名字的望遠鏡。如許，我們就不難曉得這些就義將士的身份和名字。作為先人，我們固然冇法挽救他們的運氣，但起碼能夠銘記他們的名字啊！”

“對，就是他。嗬！再到18世紀，英國就穿過陸地，成為天下上最大的殖民帝國。當時的中國……唉，應當說，1840年中國當代海上絲綢之路，就完整結束了。在這以後，本該用來交換文明、促進戰役的海上航路，竟然變異成為西方列強入侵中國的炮艦之路。古中國的木質帆船，也逐步為蒸汽輪船所代替。”

“那我就說說海上絲綢之路的生長階段吧。前一階段，從秦漢到公元1500年。阿誰時候，我國的海絲之路是一個地區性的交通收集，東邊能夠達到朝鮮半島、日本列島，南邊能夠達到東南亞，西邊能夠橫渡印度洋，最遠能達到非洲東海岸。這裡已經是起點啦，走不了更遠。不過，在這一階段，我們中國一向是處於主導職位。宋朝的時候，廣州、泉州、寧波都有主管海上貿易的市舶司。到了明朝，嗯，‘鄭和七下西洋’，就不消我多說了吧？不過，很遺憾，就在鄭和下西洋以後，中國船舶就很快從印度洋退出了。到了15世紀末，中國船舶更是從蘇門答臘島以西消逝，就算偶然出海，也隻是在馬六甲以東海疆活動。

黎海平想了想，茫然地搖點頭。

“是啊。”

“那你們考古隊的，能說得清嗎？”

“兩種說法都有，總之，這場巨大的帆海行動後無來者，當時人們也冇有很強的海權認識。”

科學技術的掉隊，當然令人哀思，但更令人氣憤的是，古中國慢慢喪失了包含海關辦理權等國度主權，終究淪為半殖民地國度。

“這個曉得！如何？致遠艦、經遠艦、來遠艦，是在甲午海戰中……淹冇的？”

“對了，說到鄭和的帆海圖。萬積年間，有一個叫顧起元的人，寫了一本《客座贅語》，內裡說，成化年間，大臣劉大夏擔憂憲宗天子動了大帆海的心機，就焚燬了鄭和海圖。如果記錄失實，實在太可惜了。唉！鄭和以後，再無鄭和啊！”【注】

他說得冇錯，王逸少也點點頭：“當時候，風行的是‘師夷長技以製夷’嘛，彆的不說，就說楊浦船廠吧，它但是我國近代產業的見證之一啊！”

“這幾艘沉船都打撈起來了。老黎，你曉得嗎？在甲午海戰裡，清王朝的參戰人數約莫63萬人，陣亡超越3萬人，但是，陣亡的將士都叫甚麼名字呢？清王朝本身也說不清。”

聽到這裡，黎海平不由寂然起敬：“說得對！這些都是為國捐軀的好男兒！應當記著的！哼！你說的那些東西，還都是什物證明，有人想狡賴都不可！”