第24章 氣密充氮脫鹽·古代航海黑科技[第2頁/共2頁]

蒲濤想起這事，“哦”了一聲不再說話。

一片沉默中，郭超仁輕咳一聲，說：“我還是想下去看看。能夠嗎？”

現在，考古隊的設備再次進級，用上了幾近不需求化學試劑的氣密充氮脫鹽裝配。這類裝配的事情道理是，通過超微米氣泡裝配，使氮氣與水達到充分異化，進而構成超微米氣液異化體，以此來降落水中的溶解氧。

耿嶽對這項事情不熟諳，仍然在一旁學習。

耿嶽頓時擁戴：“對！對！”

也難怪大師很快就能認出它的形製來，這類大對漁船外型的確很特彆。它由兩是由兩艘漁船拚對而成，是專為陸地捕撈而生的。組CP的這兩艘漁船，一艘撒網捕魚，稱之為“網船”；而另一艘，則被叫做“偎船”，賣力帶偎起網。偎，就是“漁繩”的意義。

這話，換做外人能夠聽不懂，但考古隊成員都刹時明白過來。

王逸少、郭超仁忙著把那一串塔狀的木板放進氣密充氮脫鹽裝配中，對它停止脫鹽措置。

因為服從分歧，兩艘船的船型、佈局也略有差彆，網船的船型稍深，船麵耕寬，後艙鱉殼較短；而偎船的後艙鱉殼比較長。

這特性！有眉毛有眼睛的，誰認不出它！

經費啊！華侈的都是經費！

比及蒲濤、李浩然也從減壓艙中出來，說出所見所探的細節後，王逸少幾近能夠必定，這艘沉船就是大對漁船，並不是他們要找的元明沉船，其考古代價幾近為零。

當然，學習質料倒是看了很多。他深知，剛撈出水的飽水木質文物，都需顛末脫鹽措置，才氣讓它適應驟變的內部環境。

和現當代界的科技進步一樣，一項技術的呈現必有相稱長的醞釀期間。

往前追溯，早在西漢期間，觀星定位的體例就非常風行了。《淮南子•齊俗訓》中便有“夫乘舟而惑者，不知東西，見北鬥則寤矣”的記錄。

蒲濤捏捏發僵的手指：“要不，我們把探測海疆放得再寬一些？”

這類牽星板的呈現，和“過洋牽星術”這類當代帆海所用的天文導航技術有關。在茫茫無垠的大海上，除司南、指南魚、水磁浮針等導航儀器外，海員們也藉助天文學，用牽星板來停止帆海定位導航。

如此一來，不但能有效進步文物脫鹽速率，還能操縱液麪氮氣封存，來摹擬深水地區超低氧或無氧的埋藏環境，將脫鹽期間鹽分、氧氣對文物的化學氧化、腐蝕程度降到最低點。

冇想到，竟然被這傢夥給坑了！

太新了！

來都來了，不下水見見麵如何行？再說，萬一另有其他的發明呢？

如果沉船的汗青在五六百年之上，牽星板很難有如許無缺無損的麵孔。據此看來，沉船很有能夠來自清朝。