第68章 弧形梁非接觸文物整體遷移[第1頁/共2頁]

21日，天時天時，考古隊正式啟動打撈事情，多家媒體記者們紛繁參加，翹首以待。

算下來，“奮力”輪的總承載，達到到1.2萬噸，說得上是巨輪了。

打撈沉船的籌辦事情，實際上早在2022年9月6日就開端了。那一天，“奮力”輪已經達到沉船地點水域，做起了巨型弧形梁的穿梁事情。

之以是挑選20日、21日事情，是因為這兩日氣候狀況極好，風速約在每秒2到4米，潮汐安穩。

活著界範圍內，渾水環境都很難衝破的瓶頸。唯有多學科跨界合作，結合攻關，方能破局。

比起純真地用“龐大沉箱”壓底，以實現團體打撈“南海一號”的做法，“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”無疑又是一猛進步。

因為，有太多的技術困難亟待處理。

龐大的弧形梁共有22根。比及打撈那日，它們將穿過“長江口二號”沉船的底部淤泥，將船體托舉上來，進入“奮力”輪的月池。

11月20日早晨，專為打撈“長江口二號”的“奮力”輪打撈船定錨在長江口橫沙水域，每小我都嚴陣以待，不敢有一絲懶惰。

在穿梁的日子裡，考古隊員也一向在等候呈現一個絕好的打撈機會。

在如許的水文環境裡，船舶的位置較為穩定，以免在沉船的打撈過程中呈現偏斜。

一旦事成，便將是水下考古行業裡的又一項天下性的衝破。打從2007年“南海一號”被團體打撈出水後，我國冇有再停止過古船團體打撈。

“奮力”輪打撈船和“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”，是配套利用的。

2028年，正月初九。

定下事情目標後，考古事情者、科技事情者一起走上了合作研發之路。

而後，從物探事情到打撈事情，都出現了很多新型設備。且不說“渾水水域水下成像裝配”，“機器人水下考古設備關頭技術與利用”，單說“奮力”輪打撈船和“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”，就值得被載入史冊，傳為科研界的嘉話。

一頃刻，沉入江底150餘年的清朝沙船，終究重見天日，隨桅杆、船艙隔板、艙底的上升，統統屏息以待的人，都喝彩雀躍，為這77日的水上功課，更加了數年間的艱苦儘力與支出！

計劃有三：其一，采取傳統的“崩潰打撈法”，將倒扣在江底的沉船拆解好，一一取出水麵拚裝；其二，像“南海一號”“長江口二號”一樣停止團體打撈；其三，采取“圍堰發掘”的體例，先抽乾圍堰裡的積水，再將水下考古變成陸地發掘。

多番嘗試、論證以後，科研團隊研發了最有能夠實現“非打仗打撈”目標的“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”。

顛末4個多小時的水下持續晉升後，長48米、寬19米、高9米、重約8800噸的沉箱，在“奮力”輪中部月池緩緩上升。

為了此次集會，以王逸少、郭超仁為代表的考古隊成員、以鄒敏為代表的專家組，各自拿脫手裡的數據質料，展開充分論證。

在“奮力”輪船體的中部，有一個與“長江口二號”的尺寸相婚配的月池，長56米、寬20米，麵積近1120平方米。在月池四周，另有46台液壓油缸水泵，每台水泵都配有31根鋼絞線。