第39章 日本車的災難[第3頁/共3頁]

福特、克萊斯勒二家汽車公司見到通用汽車公司的新產品公佈會，也是心頭一驚，也很戀慕，另有一點點妒忌。二家汽車公司也未想到通用汽車的行動來得那麼快，冇有多長時候就開辟出這麼牛逼的產品出來，如許的產品，也是這二家汽車公司夢寐以求的車型，有如許的新車型，那必然會讓公司擺脫窘境，走向光輝。

通用、福特、克萊斯勒三從汽車公司彆離操縱本身的發賣渠道，對日係汽車停止全麵取證調查。凡是日係車肇事的車，都要求對車停止質量檢測，並在天下鼓起了告狀日係車的案件。

日本人要想再次趕超美國通用汽車公司，那就必須再開辟出比通用汽車公司那幾款車型更好的產品，不然都是白忙活，都是廢話。非論是豐田、本田、日產、三淩等日係汽車公司，他們都頓時構造人力、物力停止汽車新產品的研發，都想儘快開辟出新產品，隻要如許才氣擊敗美國汽車產業。

各家訊息媒體的長槍短炮響個不斷，閃光燈更是耀人眼球。老記們見到如此當代感實足，形狀美妙，靚麗非常的新車後，都不由自主的收回尖叫聲。這是他們見過最具美感的汽車，這是他們所見過最具當代感的汽車。

幾天後，也就是1982年5月20日下午，底特律美國通用汽車公司總部的訊息公佈會現場，總裁羅傑動員部下幾名初級主管進入公佈大廳。此時的訊息公佈會大廳中，早就會聚了上百家訊息媒介，全美國有影響力的電視、報紙、雜誌等訊息機構一家很多，各種長槍短炮早就架好，各家的訊息記者更是提早找好了本身的位置。

日本人做夢都想不到，通用汽車公司的新產品公佈會隻是打擊了一下日本人的放肆氣勢4，而真正對日本汽車賜與致命的後招還在前麵呢。

日本人再如何研討，也冇法一下子研收回比通用汽車公司很牛逼的車型出來啊！畢竟通用汽車公司的這幾款車型，確切太靚麗，不是普通人能設想得出來的，隻要天賦氣行。並且，通用汽車公司還把新車型的表麵停止的庇護，想仿照都不成。日本各大汽車公司的大佬們都在歎惋，他們都曉得通用汽車公司頓時就要發力，市場占有率、銷量都會跟著新車型的入市而快速增加。

日本汽車這幾年在美國非常風景，把美國本土汽車產業壓得氣都喘不過來，市場占有率是節節降低，利潤大幅上漲。把美國本土的汽車產業狠狠的經驗了一番，日本汽車也正式建立大生長的時候，他們快速擴大，大有一統環球的架式。特彆是豐田汽車個人，更是躍起居環球汽車發賣量榜首。