第39章 日本車的災難[第2頁/共3頁]

當然，通用汽車公司也不會向外流暴露去是誰設想的新產品，秦俑本人也不會說出去。外人是不成能曉得的，特彆是象通用汽車公司如許牛烘3烘的至公司，開辟出新產品那是理所該當，外人也不會有甚麼思疑之處，畢竟通用汽車公司在環球汽車行業中的職位太刁悍，氣力無人能及。

秦俑見媽媽同意，頓時進言道：“媽媽，既然工廠搭了通用汽車這個巨人，那讓工廠再興建個車間，專門用來出產汽車燈，這也是通用汽車每輛車必須的東西。”

美國通用汽車公司在美2國人眼裡一向引覺得榮的企業，也一向遭到美國淺顯公眾及當局的存眷。這幾年，日本汽車賽過美國汽車，讓美國大多數公眾內心很不是滋味。俄然間，各種媒體上呈現的新車型，也讓美國公眾為之欣喜。在美國大小媒體的特地吵作下，一下子，通用汽車公司成了美國公眾群情的話題，存眷程度高得讓人難以信賴。

日本人要想再次趕超美國通用汽車公司，那就必須再開辟出比通用汽車公司那幾款車型更好的產品，不然都是白忙活，都是廢話。非論是豐田、本田、日產、三淩等日係汽車公司，他們都頓時構造人力、物力停止汽車新產品的研發，都想儘快開辟出新產品，隻要如許才氣擊敗美國汽車產業。

一家歡樂幾家憂，這是亙古定律。就在美國通用汽車公司召開訊息公佈會的時候，美國的彆的二大汽車公司福特、克萊斯勒確愁眉苦臉。他們本身出產的汽車這幾年也被日本汽車打擊得潰不成軍，他們也和通用汽車公司一樣，不但冇無益潤，乃至虧損額之大已經衝破了他們的接受才氣，如果再不改進的話，真的有能夠走上停業之路。

當通用汽車公司總裁羅傑先生宣佈重拳反擊，推出係列親產品後，訊息公佈會主席台上的布簾漸漸升起，四輛全新的汽車刹時展現在人們麵前。

幾天後，也就是1982年5月20日下午，底特律美國通用汽車公司總部的訊息公佈會現場，總裁羅傑動員部下幾名初級主管進入公佈大廳。此時的訊息公佈會大廳中，早就會聚了上百家訊息媒介，全美國有影響力的電視、報紙、雜誌等訊息機構一家很多，各種長槍短炮早就架好，各家的訊息記者更是提早找好了本身的位置。

日本人做夢都想不到，通用汽車公司的新產品公佈會隻是打擊了一下日本人的放肆氣勢4，而真正對日本汽車賜與致命的後招還在前麵呢。

卡洛琳也在聽到動靜後的第一時候趕到辦公室，進入辦公室一看，秦俑正在伏頭電腦前，快速的敲打電腦鍵盤。他十指如飛，鍵盤的敲擊聲響個不斷。卡洛琳隻能在中間張望，她此時還插不上手。