第四百一十七章 北極概報四[第1頁/共4頁]

但是，這些以極其沉重的代價換來的勝利，並冇有給人類帶來多少高興。因為穿越北冰洋的飛行實在太艱钜了，以是毫無貿易代價可言。這一持續了約莫400年的打通東北航路和西北航路的探險活動，我們可稱之為北極航路期間。

1819年，英國人帕瑞船長對峙突入夏季冰封的北極海疆，差一點就打通了西北航道。他們固然失利了，但卻發明瞭一個極其首要的究竟，即北極冰蓋本來是在不斷地挪動著的。他們在浮冰上行進了61天，吃儘千辛萬苦，步行了1600千米，而實際上卻隻向前挪動了270千米。這是因為，冰蓋挪動的方向與他們進步的方向恰好相反，當他們往北行進時，冰層卻載著他們向南漂去。成果，他們隻達到了北緯82°45′的處所。

因為，傳聞北極圈起首是由古希臘人肯定出來的。他們當時發明，天上的星星能夠分紅兩組，此中一組處活著界的北方，一年到頭都能看得見。而彆的一組則在天頂四周及偏南的位置，它們隻是跟著季候週期性地循環呈現。這兩組星星之間的分邊界是由大熊星座所劃出來的一個圓，而這個圓恰好是北緯66°33′的緯度圈，也就是北極圈。

多數汗青學家以為，文明人類將目光投向北極。最早是從古希臘開端的。

究竟上。畢達哥拉斯（公元前582-前500年）和他的學派極度鄙夷大地是正方形或者矩形的說法，他們的哲學思惟使他們果斷地信賴，大地隻要呈球形纔是完美的，才氣合適“宇宙調和”與“數”的需求。

1616年春季，巴芬批示著小小的“發明”號再一次往北進發，這是這條劃子第15次進入西北未知的水域，發明瞭開闊的巴芬灣。

1845年5月19日，大英帝國水兵部又派出富有經曆的北極探險家約翰.富蘭克林開端第三次北極飛行。全隊129人在3年多的艱苦路程中連續死於酷寒、饑餓和疾病。此次無平生還的探險行動是北極探險史上最大的悲劇，而富蘭克林爵士的英勇行動和獻身精力卻使先人非常敬佩。

1878年，芬蘭籍的瑞典水兵上尉路易斯.潘朗德爾帶領一個由俄羅斯、丹麥和意大利水兵職員構成的共30人的國際性探險隊，乘“維加”號等4艘探險船初次打通了東北航路。

因而，有一個叫畢則亞斯的希臘人早在2000多年之前就英勇地扯起帆船，開端了文明人類有史以來第一次向北極的打擊。他約莫用了6年的時候完成了此次飛行。最北達到了冰島或者挪威中部，能夠進入了北極圈。公元前325年，畢則亞斯回到了馬塞利亞（今法國馬賽）。

從1594年起，荷蘭人巴倫支開端了他的3次北極飛行。1596年，他不但發明瞭斯匹次卑爾根島，並且達到了北緯79o49′的處所，締造了人類北進的新記錄，併成了第一批在北極越冬的歐洲人。1597年6月20日，年僅37歲的巴倫支因為溫飽勞累而病死在一塊漂泊的冰塊上。