【第572章：目標火星：出發！】[第1頁/共3頁]

“火星快車號”在遠處看著它的身形給人的感受實在是太疏鬆了，冇有厚重感，特彆是在首段光帆與駕駛室和千組鐳射的前置引擎體係，二者之間的180多米長的間隔是桁架，駕駛室與火線離心艙中心又是100多米長的間隔，也是桁架，兩段的核心軀乾都是金屬桁架構造，看上去如同纖細非常的“T”形狀佈局。

“‘諾亞’收到，開端受權代理權限，估計23秒完成代理權限轉交。結束。”

這一次“火星快車號”並冇有闊彆地球纔開端第一次加快度，而是航道製定完成以後直接在地球高空軌道停靠口開端停止第一次加快度，冇有任何粉飾坦白的意義，公眾才得以見到這震驚的場景。

“嗨，你們看！”離心艙內的女科學家艾斯琳站在窗台前鎮靜的說道，幾個老美頓時湊到一起望向外太空，不一會兒幾小我不約而同地驚呼：“噢買噶的~~~！！”

……

跟著時候的推移，離心艙視窗外的視野完整被偌大的光帆粉飾住，彷彿遮住了諸天星鬥普通，再也看不到宇宙外的天下。

值得一提的是，後置引擎是“鞭策”飛船前行，而前置引擎是“拖動”飛船前行，截然相反。如果操縱後置引擎鞭策這艘飛船，“火星快車號”妥妥的要散架奔潰，這是毫無牽掛的，但前置引擎就不一樣了，桁架構造及其耐拉，就像繩索橋一樣的事理。

此時現在，“火星快車號”的巨型光帆正在緩緩展開，最長16.8千米的超等光帆映入視線是一種如何的震驚？

此時現在正在產生的事情比看任何好萊塢太空科幻電影都來得帶感，這統統但是正在頭頂上產生的究竟，底子就不是電影揭示的情節所能夠對比的。

“‘火星快車號’要求獲得‘諾亞號’代理節製權限。結束。”

“各單位重視，各單位就位……5……4……3……2……1啟動引擎！”

非論是CNSA還是NASA都冇有要坦白的意義，火星救濟任務是公開性子的，地球上的人隻要故意就能在現在看到Google衛星的實況報導，統統的航空航天機構都保持高度存眷，太空摸索愛好者的公眾亦是如此。

此時現在，在地球高空軌道上，兩艘飛船保持相對同步率越來越高，也越來越近，“諾亞號”上的兩名宇航員駕駛者已經雙手分開了節製台，目前飛船的節製權限代理轉交給了寧澤波，當然，隻是代理權限，隻要打消對寧澤波的代理節製權，飛船就能再次被節製。

變亂產生以後，NASA也不籌辦讓“諾亞號”返回地球，乾脆留在了火星。

它是疏浚環球假造天下的核心載體，即：“天擎體係”的一部分。

“高能輸出穩定！”

10分鐘後，空間交彙對接完成，處於“諾亞2號”上的兩名駕駛宇航員立即讓飛船進入托管形式，隨即便紛繁分開駕駛艙前去“火星快車號”上的離心艙與同事彙合。

“已獲得代理權限，300秒後開端空間交彙對接！結束。……曉莊！”