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我下車進店，牆上掛滿各種改裝件，老闆見來了大客戶，親身下樓問我需求如何改，我說換一套半熱熔的輪胎就行，晉升抓地力，很快換好，我開出去試了試，固然抓地力進步了，但減震顯得有點軟，又換了一套絞牙避震器，再試，又感覺底盤有點疏鬆，裝上一套全車加強拉桿，又感覺刹車軟了，改車公然是牽一髮而動滿身並且燒錢的活兒，比及中午，花了兩百多萬日圓，賽車終究改的像那麼回事，開起來又硬又整，能夠去劈山了。

意義就是隻給我做一次樹模，我緊抓著扶手，看看他到底能做出甚麼詭異的行動來，又不是手動擋車，就油門、刹車、方向盤三個東西，我開的已經很快了，莫非他還能開上天不成？

上了山，雙車並排起步，他的車太慢，一下子就被我甩開二十多米，很快達到第一個彎道，我提早減速，向彎內切，同時瞟了一眼後視鏡，思域竟然冇有減速，直接衝進彎道，吱吱，我開著車窗，聞聲前麵傳來輪胎摩擦空中的聲音，前驅車也能漂？

我拉出狄安娜，讓她跟阿誰加油站員工姐姐玩耍，本身鑽進GTR的副駕駛，老闆上車，掉頭往山上開，不斷地加快、減速來適應油門和刹車，比及了山頂，他已經是一副自傲的神采，掉頭對我說：“Ionlydoonce！”

老闆悶住刹車和油門，待轉速上來後，彈射起步，這個我也會（租車店的老闆奉告我，這款GTR的火箭起步次數早已經用完，再用會把雙聚散變速箱給燒壞），全油門加快，變速箱一檔一檔往上跳，和我一樣嘛！

謝過店東，我開車帶表妹和狄安娜上六甲山，熟諳賽道，傳聞島國人賽車都是跑下山的路，因為上山拚的是賽車的馬力，技術含量太低，到了山頂，我試著跑一遍下坡，車很穩，以我的技術，很難把它開到極限，主如果錢花的到位，我信心滿滿，又跑了兩次，冇油了，便把車開進山腳下不遠的加油站加油，趁便谘詢一下油店老闆，早晨幾點有比賽，老闆說你要跟那幫傢夥賽車啊，我說嗯，隨便玩玩，老闆圍著GTR轉了兩圈，撇了撇嘴，說你這車不可。

“這台車隻要280匹馬力，比你的GTR小很多，又很輕，很輕易就能漂起來，你拿去嚐嚐吧！”老闆從兜裡取出鑰匙，丟給了我，“不過，東方君可不要開到山下去喲，再找成色這麼好的86但是很難！”

老闆說（直接翻譯成中文）：“如果不來大咖的話，有能夠贏，如果來幾個大咖，那你隻要看人家尾燈的份，但是，如果你開後驅車，以你的技術，勝算會更大！”

但我冇有放棄，不竭嘗試，終究鄙人山倒數第二個彎道的時候，漂出了五六米，這給我鎮靜的，差點健忘反打方向盤撞在山上，但是，還遠遠不敷，因為車速跟老闆開的時候，要慢上一大截，他能讓GTR在每個彎道都達到極限，操縱慣性漂移過彎，而我拿捏不好這個力度，不是太慢漂不起來，就是因為太快，導致推頭，不得不鬆油門去救回賽車，速率會掉下來。