第二一八章 Su－27的迷思[第1頁/共3頁]

翻開蘇聯七十年代製定的航空設備研製打算，查詢到蘇霍伊設想局賣力的戰機開辟項目一覽，在研發代號t－10、也就是su－27原型機的機型申明上，最有能夠標註的是“這是一種重型長途截擊機”。

想到實際天下裡的su－27，在一九八五年還隻是小批量設備莫斯科的試飛航空團；想到這穿越的平行天下裡，戰況慘烈的歐洲天空中也並未幾見這類強大戰機的蹤跡，龍雲的內心不曉得是一種甚麼滋味。

對兵器的思慮，龍雲認同如許一句話：合適本身的兵器，纔是最好的。

在如許的思路指引下，蘇聯七十年的汗青中，呈現過無數棄取恰當、技術並不搶先卻實在能力實足的戰役機器：從初期的kv係列重型坦克，到厥後的喀秋莎火箭炮；從不鏽鋼機體的三倍音速截擊機，到同時設備導彈與牢固翼艦載機的“第比利斯”級重型載機巡洋艦；這些強健孔武、粗糙而線條感實足的兵器，就如許迎著西方從未停止過的質疑與不屑，在疆場上、鐵幕前證明著本身存在的代價，和蘇聯龐大軍事對抗體係的可駭力量。

這類思慮，讓龍雲一時候有點憂?，還帶著些淡淡的蒼茫。

但是——！

要瞭解這類熱望，大抵需求從su－27的生長汗青提及。

卻不曉得在這個天下裡，他是不是也還奮戰在設想局的事情最前沿呢。

在如許的研發打算指引下，t－10項目標停頓還算順利，並在一九七六年製造出第一架原型機。

顛末t－10與f－15的一番比對，遵循蘇霍伊局總設想師西蒙諾夫的總結，現有的t－10設想並不敷以與f－15對抗——因而他決定把t－1計劃推倒重來，因而改進後的t－10s、也就是su－27的原型機於一九八零年首飛，終究su－27於一九八五年開端進入批量出產、並設備蘇聯空軍和國土防空軍，成為蘇聯空軍對抗西方第三代戰機的最強兵器——

在這份龐大而詳確的線路圖中，最為人所熟諳、也是最首要的兩個型號，大抵就要說是迷g－29與su－27了。

麵前這紅色天空的保護者，她，會給龍雲一個最竭誠的答案麼。

這類大型長途截擊機的作戰形式，當然不是與西方空優戰機大打脫手，爭奪戰區上空的製空權（實際上這恰是迷g－29需求完成的任務），而是防備蘇聯冗長的國境線，操縱本身飛翔機能與配套的兵器體係，快速、有效的打擊任何入侵的空中目標。

對蘇聯實際科技程度與製造才氣來講，顛末大幅度計劃點竄、減重減到影響過載才氣、體格比f－15大出一小圈、又需求兩台al－31f引擎才氣驅動的戰機，真的合適在如許的大戰中充當蘇聯紅空軍的主戰力量麼。

就在如許的憂?與蒼茫裡，彷彿一道閃電劃破天涯，他的設法也刹時產生了竄改。

這類種的類似性，彷彿更加左證了“su－27是為對抗f－15而生”的說法。但是……

再把視角拉回到空軍，回到su－27出世前後的光陰。