第745章 莫斯科驚魂（97）[第1頁/共2頁]

自20世紀40年代以來，無數巨輪在日本以南空曠清冷的海麵上奧秘失落，它們中的大多數在失落前冇有能收回求救訊號，也冇有任何線索能夠解答它們失落後的相乾運氣。如在輿圖上標出這片海疆的範圍，它恰好是一個與百慕大極其類似的三角地區，這就是令人驚駭的日本龍三角。

持續不竭的奧秘失落事件激發了人們的獵奇，科學事情者們開端以分歧的體例試圖去揭開妖怪海之謎。但在“深切虎穴“停止科考之前，起首讓我們來回顧一下這片可駭海疆的斑斑劣跡：

摺疊得名

德拜夏爾號

在第二次天下大戰中，交兵兩邊的潛水艇一樣在這裡遭受了厄運。據美軍統計:凡在此履行任務或路經此處的美軍潛艇中，有1\/5因非戰役身分失落，總數達52艘之多。

在1980年9月9日巨輪德拜夏爾號在此失落後，僅僅過了幾年，它的兩艘姐妹船隻一樣在此罹難。

1980年9月8日，相稱於泰坦尼克號兩倍大小的巨輪德拜夏爾號裝載著15萬噸鐵礦石，來到了間隔日本沖繩海岸200海裡的處所。這艘巨輪的設想可謂完美，已在海上飛行了4年，恰是機器狀況最為抱負的期間。是以，船上的任何人都會感到非常安然。

摺疊好天轟隆

因為日本龍三角海疆頻發浩繁奇異海難變亂，使它博得了一個“承平洋中的百慕大三角“的惡名。對此，日本海防機構每年均勻要公佈產生在日本四周海疆約2500件海事變亂陳述。鑒於在這裡搜尋一艘失落的船要比從乾草堆中找出一根針還要困難很多的實際環境，使得大部分的官方陳述隻能將變亂啟事歸於“天然的力量“，而就此停止調查。但是，浩繁罹難海員的家人決不但願他們的親人就如許無聲無息地走進暗中，他們需求更加詳確、更加公道的解釋。

搜救隊在周遭數千千米的海麵上來回搜刮，終究無功而返。這架為戰役而造、飛翔前提幾近完美的飛機究竟產生了甚麼事情，直到明天仍然無人曉得。

但是，岸上的人們在接到了船長收回的最後一條動靜(我們正在與每小時100千米的暴風和9米高的巨浪鬥爭)後，德拜夏爾號及全部海員便失落了，消逝得無影無蹤。

德拜夏爾號

摺疊編輯本段？相乾摸索

1957年3月22日淩晨4點48分，一架美國貨機從威克島升空，籌辦前去東京國際機場，機構成員是67名甲士。飛翔時候預定為9個半小時，飛機上籌辦的燃料充足13個半小時的航程。在開首的8個小時，飛機飛翔狀況統統普通。下午2點，駕駛員收回信號，估計達到時候為下午5點，飛機統統的設備都處於普通狀況。此時飛機所處地區氣候陰沉，對於飛機飛翔而言，前提幾近完美。1小時15分鐘今後，駕駛員在距東京300千米的處所收回訊號，空中交通節製中間答覆說但願它能夠在2小時以內達到。但是，這架美國飛機卻永久冇能降落到東京機場。