第426章 烏西開發區（一）[第1頁/共2頁]

阿斯托利亞市固然地處哥倫比亞河的入海口處，標準的黃金海航區，倒是水網麋集的密林池沼地帶、又冇有天然的良好港口、且長年受大西洋的颶風攻擊，地盤的開辟本錢太昂揚了點。

阿斯托利亞市的官員們，目光炯炯，滿臉期盼的望著烏西，就差跪地祈求了！

有閒著冇事的年青人便光亮正大的跟了過來，湊一湊熱烈。

長輩們走了，但是麥肯―斯考蒂和蒙塔斯可貴和烏西一聚，自但是然留了下來。

1，阿斯托利亞市統統未開辟的地盤，以10美圓的代價，租給烏西產業園利用10年，伶仃打算為烏西開辟區，市當局隻賣力財務和環境等羈繫，不參與辦理權。

接了市當局扔過來的“餡餅”以後，起碼又得砸出來9000萬美金，這個必定還不是上限。最起碼還得修建一條貫穿東部沿河和北部河岸的高速公路才行！

烏西裡斯卻有些頭痛了！(未完待續。)

邁爾斯鎮東北部，即瑙魯人具有的地盤，仍然持續利用邁爾斯鎮的稱呼，並還是拜托給市當局辦理。除此以外，烏西裡斯所具有的地盤，改名為烏西產業園。

北部是30號公路（哥倫比亞河汗青公路、美國第一的瀑背景觀大道）、西部是101號公路（海濱公路），南部是26號公路（阿斯托利亞和波特蘭港口的中轉公路），東部是47號公路（和波特蘭之間的豆割公路）。

這群官員不是為了送一疊檔案來的，他們是有目標而來，當場拿出了一係列投資和合作的提案，咳咳。

至於代言費，咳咳，看看市當局的投資就曉得，他們冇多少年收益；以烏西裡斯定名的都會，這是個虛無縹緲的大帽子，看似高大上，實際上卻冇啥用處。

你算算，這個得破鈔多少錢，才氣達成目標？！

7，4年後，等高速公路和高速鐵路建成，阿斯托利亞市將停止全部百姓公投，來決定將本市是否改名為“烏西裡斯自在貿易港”！

10月4日中午，阿斯托利亞市當局俄然告急召開了一場高層集會，一小時後，全部出動，還帶了本地統統的媒體，而後急倉促的趕往窮的叮噹響的邁爾斯鎮，彷彿恐怕動靜鬨騰的不敷大似的！

一探聽以後，公然其然，說是烏西已經買下了邁爾斯鎮的地盤，正在會商如何開辟中。

阿斯托利亞市的市長、參議員等讓帶來了一疊通過了考覈的手續。

4，上述兩大項目，烏西產業園總出資9000萬美金，占有90%的股分；市當局總出資1000萬美金，占有10%的股分；自具名之日算起，今後每隔一個年度，市當局年出資8%遞增，采辦5%的股分，直至具有50%的股權。

烏西固然不差這筆錢，但是缺不能冒然的扔進”無底洞”裡去，鬼甚麼時候才氣見到收益啊？！目前，想要再投資，還得從黃金托管賬戶裡存款，你媽，負債的感受，總讓人高興不起來！

“籃球天子，籃球天子，籃球天子！”

開辟烏西產業區，本身隻需求在河岸便開鑿一批小港口、弄一批貨船、扶植一批堆棧就行了，總投資1個億就充足烏西自用了。有了其他投資商以後，大夥共同開辟，用度天然就降落了下來。