第426章 烏西開發區（一）[第2頁/共2頁]

這年初，能在多種交通網發財的郊區投資，誰情願跑這犄角旮旯的小鎮來華侈鈔票？！

烏西裡斯卻有些頭痛了！(未完待續。)

讚歎隊的隊友們也一臉等候。

5，烏西開辟區在10年以內統統的房錢收益，全歸烏西產業園；10年以內，除烏西產業園以外的租賃收益，市當局收回90%。

2，市當局和鎮當局打算以內，卻未經產業開辟的地盤（包含農場、果園、水塘、公園、野活潑物庇護區），烏西產業園都具有優先開放權，經協商後付出搬家賠償用度，都能夠列入開辟區，前提同上，

這群官員不是為了送一疊檔案來的，他們是有目標而來，當場拿出了一係列投資和合作的提案，咳咳。

邁爾斯鎮上本來閒散的本地人，竟然封閉了店鋪、放下了手頭的事情、乃至不吝告假或翹班，穿上了五花八門的禮品、洋裝、或籃球活動服，興高采烈的圍堵在小鎮的議會廳以外。

至於拆遷之事，本地人絕對會非常勤奮，手腳敏捷的騰出空位裡，而後樂嗬嗬的上門找事情!

“籃球天子，籃球天子，籃球天子！”

7，4年後，等高速公路和高速鐵路建成，阿斯托利亞市將停止全部百姓公投，來決定將本市是否改名為“烏西裡斯自在貿易港”！

這個是買地盤了，天然是臨時擱置。

這一發起初聽起來像是個超等大餡餅，但是前麵的條目說的很明白，就是讓烏西出錢投資了！

全部阿斯托利亞市，核心被四條公路所包抄著。

你算算，這個得破鈔多少錢，才氣達成目標？！

第二個發起以下，就令人驚詫萬分了。

這架式，彷彿有首要人物來訪！

3，烏西產業園須在4年內，修建一條中轉波特蘭市的高速公路，造價預算為4000萬美金；一條中轉波特蘭的高速鐵路，造價預算為6000萬美金。

瑙魯人辦完了手續，便告彆了，畢竟是共和國，觸及國度財產出售的事情，必必要給議會做出合法的解釋一個交代；固然忙活了兩天，但是手上卻節餘了1.1955億美圓，歸去也充足交差了！

烏西固然不差這筆錢，但是缺不能冒然的扔進”無底洞”裡去，鬼甚麼時候才氣見到收益啊？！目前，想要再投資，還得從黃金托管賬戶裡存款，你媽，負債的感受，總讓人高興不起來！

隻要烏西情願出錢，除了阿斯托利亞城、沃爾頓城以外，其他閒置地盤（包含：森塞特比奇鎮、吉爾哈特鎮、錫賽德鎮、斯文森鎮、韋斯特波特鎮、伍德森鎮、奧尼爾鎮、朱厄爾鎮、等等）都能夠出售永久利用權/N年租期（不包含地下礦產）。

阿斯托利亞市的官員們，目光炯炯，滿臉期盼的望著烏西，就差跪地祈求了！