第2036章 買船、造船和缺錢了[第1頁/共3頁]

這個過程，隻要對峙做下去，遲早會把那些不肯賣船的貴族船長們擠兌得運營不下去。然後，被迫轉行。但這不是一朝一夕的，估計要幾年時候。

不過，造船的木料好處理，造船工匠難弄啊。培養一個合格的造船工匠，起碼兩三年。這還是天賦，淺顯學徒，乃至要7年。

而從大名寶船廠帶返來的幾千造船工匠，顛末耐久培訓，現在也都適應了製造歐式的龍骨帆船。幾千人一起開動，上百人一組，能夠同時製造幾十艘商船。遵循北海國合作合作造船法的效力，三四個月一輪，就能出幾十艘商船。一年能夠造三輪以上，起碼能夠造一百幾十艘，乃至200艘。

……

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而北海國固然用糧食折現，200萬金幣是小意義。可題目在於，這些糧食馬林還要藏著掖著，不能拿出來變現。並且，就算他想要變現，外界也一定有那麼多貨幣來買。金銀完善，在美洲金山銀山開辟前，一向困擾著歐洲。彆的，北海國那些存糧，還籌算用來贍養那些移民呢……

至於貴族船長，馬林不好動，但能夠采取普通的商戰情勢，來打壓他們。比如，派船和他們合作。用心抬高運費，來擠垮他們……

是以，馬林隻能考慮買卡拉克帆船和卡拉維爾帆船。但一樣的題目，就是西班牙和葡萄牙又不是不過了，不成能把船都賣給你。是以，馬林估摸著，能買到200艘就頂天了。

至於為何漢薩聯盟聽任北海國的海上貿易？這也是無法的事情，漢薩聯盟需求馬林陸上權勢的支撐，隻能聽任馬林生長海上貿易。

正如之前所說，阿姆斯特丹本來十幾家造船廠，都被馬林收買，改成了傢俱廠。但是，那些諳練的造船工匠可還在啊，隻是改成造傢俱了。

……

威尼斯的槳帆船則不考慮，為啥？因為槳帆船需求海員太多了！

以是，馬林假借漢薩販子的名義，去尼德蘭運營船運，打壓尼德蘭商船，還真合情公道，還讓人冇脾氣……

200艘加上本土的兩百多，也就四百多艘船，間隔2500艘還差了很遠很遠……

而英格蘭那邊，造船廠也多得是。其天下造船工匠，起碼上萬。馬林隻要肯給錢，出高價。讓他們一年內供應300條船應當冇題目。

但目前，漢薩聯盟如日中天，本來該和漢薩聯盟打得不成開交的丹麥，被馬林夥同漢薩聯盟給搞垮了。以是，漢薩聯盟在北海上的貿易職位很穩，打壓尼德蘭海上貿易的才氣也很強。

如何辦呢？馬林想了想，隻能先去西班牙和葡萄牙采購船隻了。海員船長不消你的，但買你的船用，還是能夠的。固然說，西班牙和葡萄牙的卡拉克帆船和卡拉維爾帆船是大西洋船隻，並不太合適半內海的波羅的海。但是，勉強拚集下也能用。

思來想去，馬林決定――對於分歧作的淺顯人船長，就遵循之前的打算，一麵在海上搞他們的船，一麵派盜匪去動他們家的財產……直到他們帆海買賣運營不下去……