第一千九百七十二章 高速豪華郵輪[第1頁/共3頁]

但是現在，倒是因為新星號獲得了敏捷竄改。

帝海內投資大的行業也很多，很多超大型項目投資也是動不動就上百乃至幾百萬的，特彆是鐵路等根本扶植，那更是動不動就上千萬的。

一樣也是影響到了其他諸多航運公司，自重新星號的動靜被公佈以後，幾近排名前線的航運公司都研討過是不是要跟進。

大唐人丁中的自在貿易，是大唐販子在他國處置貿易的時候不受他國停滯，限定，能夠自行貿易。

比水兵的戰列艦還貴，比股票市場上的絕大部分的上市公司的市值都還要高。

新星號的製作以及形成的龐大影響力，不但僅是對於馮氏航運公司本身有極大的主動鞭策感化。

不但僅比其他民船快，比兵艦快，乃至比郵遞司的快速通訊艦還要快，你瞧，郵遞司都找我們運輸函件呢。

而浩繁的鼓吹裡，新星號的航速就是被重點鼓吹的一點！

新星號對航運業內部形成的打擊很大，同時在官方形成的打擊也不小，以往人們也曉得我們大唐帝國很牛逼，環球第一，能夠等閒的吊打環球，把韃靼人從河套一起趕到了東歐，並且現在也還是壓著韃靼人打。

搞到現在，新星號它都還冇退役呢，郵遞司就是找到了馮氏航運公司，尋求兩邊的合作，讓新星號今後在後續的飛行裡，幫郵遞司運輸各種公文函件。

並且新星號固然二十年才氣回本，但是也能回本不是，實際身上的虧損固然會有，但是也不成能三百多萬這麼可駭，頂多也就是幾十萬罷了。

至於後續新星號的運營利潤，那就是純賺了。

他們底子不明白馮氏航運公司就不希冀新星號本身的運營回本，人家隻是拿三百多萬唐元做了一場史無前例的營銷罷了。

目前除了馮氏航運公司外，還冇有其他航運公司敢拿幾百萬唐元去冒這個險。

畢竟帝國間隔歐洲太遠，並且當代的歐洲和扶桑、南洋半島等地區的人一樣，有著比較完美的文明體係，不像是美洲和非洲等處所的土著，還處於原始人的階段。

大唐可向來冇有說過答應土著販子自在來往大唐本土或者外洋領地自在貿易。

馮氏航運公司的新星號都還冇有舾裝完成投入運營呢，但是因為新星號的強大暴光率和品牌效應，馮氏航運公司估計在宣平三十八年裡，因為市場份額的上漲而帶來的分外利潤，起碼有四十萬以上。

對於官方找上門來尋求合作，馮氏航運公司天然是歡暢不已的。

除了馮氏航運公司外，根基冇其他航運公司敢冒這個險。

但是他們冇法瞭解馮氏航運為甚麼要這麼乾。

大唐在環球範圍內，都是對峙鞭策自在貿易。

最幾年因為新星號馮氏航運公司頻繁呈現在報紙上，公司品牌進一步晉升，在客運市場，特彆是在中高階客運市場份額裡進一步晉升。

但是人們對這些項目標龐大投資並不感到奇特，因為人們曉得，這些龐大項目標投資就是這麼的貴。

人們隻盯著新星號極有能夠會虧蝕，但是很少有人會存眷，馮氏航運公司比來兩年持續擴大客運船隊，這類擴大但是超越了全部客運市場的漲幅需求的。