第一千九百七十六章 啟翔牌汽車[第1頁/共2頁]

一方麵是大把的訂單已經到手了，但是現在倒是一輛都還冇法量產。

這即是就是錢就放在麵前，倒是還拿不到手。

這類簡樸的要求天然是冇啥難度的，李育博隻花了一早晨就是在本身的雙輪汽油車的根本上設想出來了三輪車。

畢竟他設想出來的汽油機，隻是一款氣缸容積隻要三百毫升，馬力不過一匹的小型汽油機罷了，和中原汽車公司、杭州動力機器公司他們搞的三四匹馬力的中型汽油機不一樣。

這類感受讓人很痛苦。

但是直接給股分，或者合股之類的李育博也是不甘心，這汽油發動機，是他用老孃的嫁奩搞出來的！

值得重視的是，這第二台的汽油車並不是雙輪，而是三輪外型。

不過即便如此，李氏自行車公司靠著自行車的龐大專利，也是保持了數十萬唐元的公司市值。

跟著軍方的訂單簽訂，李育博直接找到了皇家銀行申請存款，隨後用於皇家理工學院的汽油機等專利受權費。

這是考慮到雙輪汽油車固然技術更加簡樸一些，對地形的適應力更強，但是均衡比較差，以是軍方那邊就是主動提出來，能不能在雙輪車的根本上，搞一個三輪或者四輪的版本。

由此可見，這些自行車的專利還是很首要的。

他們頻繁停止試駕，一大堆人寫了浩繁的陳述。

緊接著又是在軍方的牽頭下，和江南兵器公司部屬的漢陽緊密機器廠達成了代工和談，借用他們的先進設備用以出產汽油機。

至於四輪，他直接放棄了，他的汽油矯捷力太小，而四輪的車佈局必定會變得更加龐大，重量加大以後，這汽油機的動力就不敷了。

是以很快就從各個零配件廠商獲得了第一批的零配件用於停止各種測試、實驗。

可惜，這類事也隻能是在夢裡做一做了。

當然，這個三輪或者四輪的版本，也不是和中原汽車、杭州動力機器公司的淺顯汽車一樣，起碼重量和體型就不一樣。

車身的首要承重佈局，都是采取的鋼材，不過其他的非承重佈局，還是采取的是木料，這是因為發動機動力小，為了節製車身重量。

他們甘願步行！

很快，江南兵器公司部屬的漢陽緊密機器廠很快就是按照李育博給出的設想質料，造出了多台的樣機托付啟翔機器廠，用以停止各種實驗、測試。

這玩意的體型還是很小，全長也就一米多罷了，寬一米都不到，比汽車動不動好幾米的長度小多了。

騎自行車，這對於當代的大唐人來講，並不是甚麼麵子的挑選，起碼在正式出行的場合裡，麵子人是不會挑選不雅的自行車的。

最後正式向市場推出了啟翔牌雙輪汽車。

如果大唐大家手一輛自行車，他們李家早成為帝國首大族族了！

這新設立出來的三輪車，是一個邊三角的形狀，這是為了簡化傳動佈局，節製重量以及本錢，驅動輪還是隻是雙輪車的後輪，邊輪隻是純粹為了均衡性才搞出來的。

因為軍方要求節製本錢，以是全部三輪車非常的粗陋，除了需求零部件外，幾近冇有任何多餘的東西。