第一千九百四十六章 移民紅海[第1頁/共3頁]

而更首要的嘛，實在還是交通身分，蘇伊士港能夠通過船隻聯絡大唐本土，如果設在開羅城或者是地中海沿岸都會，都還得跑一圈陸地呢。

同時現在全部紅海地都是屬於無人地帶，曾經熱烈繁華的開羅城，現在已經是荒無火食了……

船隊從錫蘭島分開後，直奔紅海而去，船隊裡除了四艘滿載兵士以及官員的客輪外，另有六艘客貨混裝船隻，照顧著大量的設備以及補給一同前去，水兵方麵還調派了一個小範圍的船隊停止護航。

第二天，董立群就是帶著一票部屬的官員直接換乘了一艘前去紅海的客輪，這艘客輪並不是專門履行紅海航路的客輪。

是以這段時候軍方一向在對紅海地區持續增兵。

因為本地比較有搭客，航運公司可不會為紅海地區專門開一票高速客輪的航路，這一艘客輪實在是軍方出資雇傭的一艘運兵船。

乘坐萬噸客輪的話，隻要不是趕上太大的風波，那麼根基上都不會有太大的顛簸，更不要說多萬噸客輪的硬體設施也比較好，有諸多的文娛設施。

最後則是最為關頭的運河區，在預定的運河地區必須駐紮重兵，後續這裡是會閤中大量的土著勞工開鑿運河的，這些土著的數量參考修建巴拿馬運河，起碼也得是十萬起。

不過現在的蘇伊士和之前的蘇伊士也是不一樣了，之前的蘇伊士城早已經是在戰役中變成了廢墟，並且這破處所本來也不大，大唐人很乾脆的一把火燒掉以掉隊行重修。

再過來則是西奈半島東北部地區，在鄰近奧斯曼地區的鴻溝線也需求停止巡查，這個處所估計也得設防幾千人，免的奧斯曼人或者其他土著腦筋犯抽。

對此陸軍方麵做出的打算就是，初期在紅海地區的駐軍，起碼也需求一個師，如果冇有一個師，但是起碼也得上萬兵力。

當然，目前隻是簡樸設立了虎帳和官方辦公修建罷了，其他都會修建都還處於打算當中，今後漸漸建就是了。

不過萬噸豪華客輪的數量還是比較少的，在這一範疇最強勢處所承平洋航運公司，麾下目前也就隻要九艘萬噸以上的豪華客輪罷了，並且也不滿是履行環球航路的。

但是大唐人向來都對土著人的都會冇有甚麼好感，向來也不會直接搬進土著人的都會裡，大多環境下為了包管衛生都是一把火燒了，即便是不燒，那麼也會停止大麵積的裁撤重修。

跟著紅海事件衙門的建立，大唐為了在本地建立有效統製，特彆是製止其他處所的土著進入大唐節製區外，也是需求在本地駐防必然命量的兵力的。

不過印度洋都算得上是大唐水兵的內海了，是以護航更多的還是意味性的，隻要一艘巡洋艦以及一艘保護艦伴同護航罷了。

大唐的浩繁遠洋船隻遍及環球，從本土解纜不管你想要去那邊，大多都能夠找到呼應的船隻前去。

當董立群他們開端辦公的時候，第一支滿載移民的船隊也是正式到達了蘇伊士港！

錫蘭島船埠上，董立群站在甲等艙船麵上，看著邊上一樣緩緩進港的北冰洋號，想著如果不是時候這麼趕的話，他也就不消乘坐這艘隻要四千多噸的客輪了，而是能夠乘坐承平洋航運公司的跨洋航班裡的萬噸客輪了。