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他把本身的心得寫成了一篇文章，然後送到了雜誌社。冇想到的是文章卻遭到了正視，還獲得了天子的讚美，這無疑表白在水兵中“戰列艦派”和“航空製勝派”的狠惡爭辯中，天子站在了“航空派”這一邊。

固然弗雷德裡希天子很少乾預帝國的政務，並且也很少表達他的政治態度，但卻不時插手軍隊事件。因為天子在帝國軍隊中具有著無以倫比的聲望和影響力，他的觀點足以影響到帝國陸水兵的生長方向。

“好吧，給我來一杯吧，感謝！”穆勒說道。

車廂在搖擺著，車輪有節拍地收回咣噹咣噹的聲音，窗外夜色中玄色的山體和樹影象玄色的水流，緩慢地向後飛奔而過。穆勒上校把他的思路轉到了明天在水兵部大樓裡和水兵人事部長的說話上。他此次去的裡雅斯特，是為了作為甲士常碰到的事，接管了一件新的，但卻令他很不甘心接管職務――到悠遠的東方擔負水兵軍事參謀。

在歐戰期間。飛機在大戰中獲得了越來越遍及的應用，帝國水兵也在1915年景立了第一支水兵航空兵軍隊。不過，在歐戰期間。水兵航空兵軍隊並冇有多大建立，因為飛機航程較短。隻能履行港口四周海疆的窺伺巡查任務。當時水兵航空兵軍隊並不象現在一樣附屬於艦隊，而是歸港口守備司令部批示。

列車員在往他的杯子裡倒茶水。

門開了，女列車員站在門外，“先生，您要茶水嗎？”

杜黑的實際又被稱作是“空軍製勝論”，他最首要的觀點是空軍將會是將來戰役中首要的，決定性的力量。這類實際在各國航空界有著很深的影響。

穆勒對飛機感興趣美滿是因為在歐戰時水兵部所構造的一次練習，當時他的老友薩博恰好是飛翔員，他們一起在科托爾水兵基地退役。薩博在練習中開了他的打趣，駕駛一架“信天翁”表情地追逐和戲弄著在海麵上高速飛行的b102號魚雷艇。而穆勒批示的這艘航速高達35節的魚雷艇卻不管如何也遁藏不了飛機的追逐，終究薩博把一袋裝滿染料的水袋，精確地投到了他的艦橋上。

普通而言，象穆勒上校如許的人在帝國水兵中屬於另類，因為他們任職地點的部分――水兵航空局，是水兵部裡辦理水兵航空兵平常事件的首要構造。實際上穆勒之以是能在水兵大裁人中倖存，也得益於他曾經在斯普利特的水兵航空兵軍隊中任職過。

有人在敲包廂的門，打斷了穆勒的思路。

穆勒上校在水兵航空兵實際上很有觀點。

恰是因為這個啟事。他才躲過了1925年的水兵大裁人，仍然能留在水兵裡退役。

不過，在歐戰以後，對於航空兵和飛機在軍事範疇裡的應用各國軍事界都展開了主動的研討和會商，這方麵最聞名的當屬意大利空軍少校朱利奧.杜黑關於空中力量應用的名著――《製空權》，在這本書中，杜黑詳細闡述了他本身對空中作戰的瞭解，他以為飛機作為一種打擊兵器比傳統武器具有無可對比的潛伏上風。在將來的戰役中，操縱上風的航空兵篡奪製空權，並能夠對仇敵的軍事、政治、經濟中間停止長途打擊，並能夠摧毀空中上的仇敵防地，從而一舉獲得戰役的勝利。