138、東線的冬天[第2頁/共3頁]

而奧匈陸軍也設備了2000輛重32噸的bt35型坦克和1000輛重達42噸，設備有83毫米坦克炮的bt39型坦克，並且烏克蘭、頓河和高加索軍隊所設備的坦克本身就是德奧兩國的產品。隻成心大利裝甲軍隊的設備略顯虧弱。

在軸心國開端大範圍反擊戰役開端後的6個月內，俄國人喪失的裝甲車輛也像飛機喪失一樣龐大，統共喪失約莫17，000輛。占到了戰前蘇戎服備總數的百分之七十。固然蘇軍也設備了大量機能不錯的kv1型和t34坦克，但戰役的過程表白蘇俄赤軍坦克職員練習極差，戰術陌生，並且批示體係混亂，在戰役中很快就會被擊潰。

在多量運輸飛機的援助下，軸心國軍隊乃至有才氣策動一場中等範圍的反擊戰役，但奧匈方麵卻反對與蘇俄方麵全麵開戰，一向想把這場戰役節製在有限的範圍內，隻要規複戰前芬蘭、波羅的海三國、白俄羅斯、烏克蘭、頓河等國與蘇俄原有的邊疆線，並對蘇俄實施“有限的懲誡”。

在德奧陸軍的支撐下，高加索和頓河聯軍終究將蘇俄赤軍逐出高加索地區。在庫班草原，德奧裝甲集群所構成的滾滾鐵流，如決堤的江河，沖毀蘇軍層層防地，沿著頓河，湧向伏爾加河邊最首要的內河關鍵察裡津。

到1941年底，德軍已經設備了約莫460輛“虎”式重型坦克和約莫800多輛最新的“豹”式中型坦克，並且還設備有約莫2800輛設備有75毫米長身管坦克炮的改進型馬克四型坦克，其機能遠超另一時空中的德戎服備。

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軸心國聯軍全部夏季都與蘇軍在哈爾科夫核心展開苦戰，實際上最為困難的反而是兩邊在後勤補給線上的運輸軍隊。

時候進入到1942年1月中旬，烏克蘭邊疆重鎮和與頓河共和國之間最大的鐵路關鍵第聶伯羅彼得洛夫斯克四周的交通完整被大雪所癱瘓了。俄國的夏季冷得嚇人，常常在零下20度以下，有些處所的積雪已經有一米多深。這使得聯軍給火線的補給變得困難起來。

在這個時空，軸心國的軍事力量要比另一個時空同一期間強大很多，德軍在烏克蘭和頓河一線共出動了12個裝甲師近5000輛坦克，而奧匈帝國也出動了8個裝甲師近3000輛坦克，加上烏克蘭、頓河、高加索和意大利軍隊，在東方戰線上的軸心國坦克數量超越了10000輛，出動的軍用飛機數量也高達7000多架。

在烏克蘭，德國和烏克蘭聯軍在夏秋之季獲得的基輔會戰的嚴峻勝利，到10月初，全部戰役結束時，約莫有約莫有一百五十萬蘇俄赤軍成了戰俘，而到聖誕節前，又有一百多萬人被俘。

戰役隻停止了一年半的時候，蘇軍的這些老式作戰飛機就已經喪失殆儘，若不是美英援助的近4000架飛機和大量的發動機和鋁材，此時恐怕在戰前設備數量占有天下第一的龐大蘇俄空軍已經不複存在了。