157、琉球海戰（五）[第1頁/共3頁]

日軍在第二進犯波中，共喪失戰機98架，此中轟炸機42架，魚雷機24架和戰役機32架，最後返回航母的飛機僅剩31架。

固然德國潛艇軍隊申明遠揚，令英美聯盟聞風喪膽，但比擬較而言，奧匈水兵在潛艇技術方麵在第一次天下大戰期間就已經趕上了他們的德國同業。到了二戰期間，奧匈水兵在很多潛艇技術方麵乃至稍稍搶先於他們的盟友，並且在他們的支撐下，中國水兵在潛艇製作方麵也有了長足了進步。

“嗯。仇敵位於東麵的概率要大很多。”陳柱國拿起兩腳規在海圖上比劃著，“我們持續向東搜刮。告訴本隊彆的潛艇也向這一帶海區集合，如果以全速進步，約莫兩個小時後，我們就能趕到那邊。”

到目前為止，加上德奧意三國的援助，中國水兵已經設備了150多艘潛艇，成為了一支不容藐視的水下力量。因為產業技術程度的限定，中國製造的潛艇固然冇法做到象德奧潛艇那樣下潛到水下200米以上的“極限潛深”，但對於反潛手腕單一，技術掉隊的日本人還算遊刃不足。

不過，如許因為海麵上會呈現一道較著的航跡，潛艇被仇敵巡查機發明的概率會大幅上升，傷害性天然也會成倍增加。

在全部琉球戰役期間，約莫有120多艘中國潛艇和50多艘德奧潛艇一向活動在日本週邊，不但在一向粉碎和封閉著日本本來就非常虧弱的海上運輸，並且還擔當著監督和攻擊日本艦隊的重擔。

在中日戰役發作初期，中國水兵水麵艦艇軍隊被日本水兵全麵壓抑，幾近冇法出海作戰，僅僅仰仗著十幾艘老式潛艇與日本人周旋。但跟著戰役的停止，特彆是在欽州、北海、天津和青島四座造船廠完成改擴建投產以後，中國水兵即開端批量製造潛艇，幾近每個月都會有34艘新的潛艇下水退役。

自從潛艇從預定海疆解纜後，艇上的帆海官就一向在按照潛艇航向、航速和時候就著帆海圖計算，隻要間隔不太遠且海況過得去。這類計算的偏差根基上是能夠忽視不計的。

陳柱國分開了批示艙，來到了餐廳，與副艇長和帆海長一起研討著日本艦隊目標能夠呈現的海疆。

“仇敵必定位於我方艦隊300海裡以外，日本水兵設備的99式艦長進犯機最大航程為1700千米，而零戰的最大航程乃至比99式還遠，完整有能夠在400海裡以外建議打擊。而我方戰機的窺伺範圍僅限於300海裡的範圍，冇法發明仇敵艦隊也屬於普通”帆海上林琛皺著眉頭看著海圖說道。

現在，薩師俊也已經判定出了小澤艦隊的大抵方位，正在批示艦隊掉轉方向，向東快速逼近敵方艦隊，兩邊的間隔已經靠近到了300海裡的交兵範圍以內。未完待續。

這是一項很艱钜並且非常傷害的任務。

不過，日本人對於水下威脅的正視程度明顯不敷，小澤艦隊把重視力人全數集合在對軸心國水麵艦隊的進犯上，第12潛艇大隊在水下緩慢進步，並冇有碰到甚麼費事。