37、逆海（三）[第2頁/共3頁]

實際上日本艦隊目前也冇有在海上飛行2000多千米，冒險前來長途奔襲中國水兵新基地的打算。

奧匈水兵的航空母艦設想師們一向相沿著耐風波的英式設想氣勢，采取封閉艏艉式的雙層機庫設想。飛翔船麵的長度和寬度都大於艦體，如許更無益於進步兵艦的適航性和在高海情環境下飛機的起降功課。它與“匈奴王”號最大的分歧是打消了127毫米的長途防空火力，采取的是8座雙聯裝90毫米高射炮作為中程防空火力，同時增加了雙聯和四聯裝的伊斯萊亞40毫米高射炮等遠程防空火炮的數量，長途防空火力固然不敷，但中、近空防空火力則獲得了大大的加強。這也是奧匈通過實際得出的經曆，減少或打消重型防空火炮，為機庫騰出更多的空間，使之能設備更多的作戰飛機。

因為采取了封閉式機庫。“江蘇”級航空母艦的艦載機數量隻和日本水兵排水量為16000噸的“蒼龍”級航空母艦相稱，艦載機數量為72架，多數時能照顧80架作戰飛機。但因為排水量較大，加上德奧兩國一慣優良的水密隔艙設想，其適航性、防護程度和抗沉性都遠遠高於日本航母。

yl-34sk是伊斯萊亞“獵隼”式戰役機的水兵型號，這款機型加強了起落架的強度和機身的佈局，比陸基的戰役秘密重近400多公斤，最大航速也降到了570千米。即便如此，“海獵隼”仍然是目前天下上速率最快的艦載機，也是奧匈水兵航空隊主力的雙座高空截擊機。

中國的“江蘇”級航母是中國自行製作的大型水麵艦船。圖紙是由奧匈水兵供應的“匈奴王阿提拉”號的改進版。這是中國人第一次製作超越一萬噸的大型水麵艦船，並且一上來就選用了2.57萬噸的標準排水量。固然航空母艦因為冇有龐大的兵器體係，製作工藝相對戰列艦和重型巡洋艦而言要簡樸很多，但是因為貧乏經曆和產業技術的支撐，因此施工進度要比產業強國要慢很多。

“江蘇”級航空母艦的動力體係部分鍋爐是由福建水兵造船廠停止仿造的高壓小水管鍋爐，主機采取的是斯泰爾公司出產的反動式減速蒸汽輪機，總功率為15000馬力。設想航速為31節，續航力為8300海裡/18節。

固然這是兩艘機能不錯的中型航空母艦，但中國人已經冇法持續完成它們的製作工程，欽州水兵造船廠新建的兩座大型船廠還需求等半年的時候才氣投入利用，可題目是中國水兵卻冇偶然候。

這對中國人來講，也算得上是一個好動靜，畢竟他們能夠募集到更多的資金來對付目前的戰役。(未完待續。。)

意大利人此次的反應速比普通環境下要快速很多，在五天以後，奧匈專家和