六、在路上[第1頁/共3頁]

“題目就在這裡，高緊密度的齒輪加工難度很大，彆的就是很難找到一艘船來做嘗試，即便是一艘劃子，也需求幾萬克朗，普通的研討者可拿不出這筆錢來。”

目前要做的，是要未雨綢繆，提早展開研討罷了，說不定帝國水兵有能夠成為第一個設備這類新式並且具有賽過性上風的主力艦的國度。

李海頓明顯會感到有些絕望，但也冇有體例。

早在1882年，意大利人就製作了兩艘排水量超越13000噸，設備了兩門343毫米主炮的“翁貝托國王”級鐵甲艦，一舉竄改了利薩海戰失利後所形成的頹勢，成為了一支海上不容忽視的首要力量。

輪機呈現的時候可要比利用汽缸的蒸汽秘密陳腐的多，在蒸汽機冇有被髮明之前，紡織業和麪粉加產業最首要的動力來源是水輪機，歐洲各地到處可見的風車磨坊則是一種陳腐的風力輪機。最陳腐的汽輪機早在蒸汽機發明之前就已經被科學家製造了出來，當然，那隻是一件讓水壺噴嘴裡噴出的蒸汽來動員葉片轉動的簡易裝配。

“這個題目不大，能夠通過減速機來實現。”

采取同一口徑的“全重型主炮”戰列艦？李海頓還不想這麼早提出這一觀點，想想英國佬四十多艘和法國人、意大利人二十幾艘破鈔巨資製作的主力艦在一夜之間全都變成了殘次品，李海頓不由自主都想笑了出來。

李海頓在兵艦的閱覽室裡碰到了羅茨納少校，很快兩人就成了朋友。

羅茨納是“阿帕爾”號的管輪大副，李海頓正在看一本德國出版的《水兵瞭望》雜誌，內裡一篇由法國人撰寫的關於蒸汽輪機的利用文章相稱成心機，因而他就興趣勃勃地坐在皮椅上讀了起來。

“如果再碰到意大利水兵，估計我們的艦隊連還手的力量都冇有。”李海頓苦笑著說道，他對帝國水兵說不上有甚麼深厚的豪情，不過，彷彿具有強大的水兵，更輕易獲得外洋的訂單。要曉得，發賣兵艦但是大宗的軍器買賣，並且利潤不菲。

能噁心倒英國佬的任何事都是他情願去乾的，並且樂此不疲。

當代觀點的蒸汽輪機呈現在十九世紀七十年代，但是因為轉速的題目，一向冇法投入實際的貿易利用，直到發電機被髮明今後。蒸汽輪機的高轉速與發電機的要求完美地連絡在了一起，實際上也是如此，一向到一百多年今後，蒸汽渦輪機仍然是熱電廠乃至是核電站的首要動力裝配。

“如果您對於這方麵感興趣，我倒是很情願供應一些幫忙。”李海頓笑了笑說道，英國人帕森斯把蒸汽輪機裝到船上而是好幾年今後的事，現在他的帕森斯帆海用蒸汽渦輪公司還冇有建立。

這個年代的波斯已經完整被英俄兩國完成了朋分，按照和談，俄國人節製了北部，而英國人則把握了波斯南部，英俄之間的博弈使得這個式微的帝國榮幸地儲存了下來。

但這不是首要的啟事，按照傳說，納賽爾丁國王娶了約莫兩千個老婆，但卻拿不出錢來武裝本身的軍隊，乃至連他的開消都得向英國人和俄國人假貸度日。另一方麵，英國人已經幾近獲得了全部南波斯的探礦權，要想從英國人手裡再把它們買下來並不是很輕易，這方麵納賽爾丁國王都做不了主。