第一九二章英軍的再次來犯,給了行將離去的三千天朝紅軍將士,一個完美謝幕的大好機會[第1頁/共3頁]

加爾各答到陽布的門路是修通了，並且也非常寬廣，寬廣到兩輛滿載的馬車或是牛車能夠自在安閒地相向而駛。但是，固然如此，要想把加爾各答的港口上所囤積下來的那些貨色，再經過這條寬廣的路上通道分流到一個個目標地，就毫不是一日之功了。

說話當然很輕鬆，把英國人完整趕出印度不就完了嘛。

早在一八五三年四月，英國人就在孟買和塔納之間，“替”他們修建了一條固然僅三十幾英裡長，但卻初創了印度鐵路交通汗青的先河的鐵路。不過，從那今後，直到一八五七年的他們的反英大暴動開端，英國人在印度全境所修建的鐵路，加在一起的長度，也不過就是百來英裡。

恰是因為陸地上的分流才氣太弱，再加上龜縮在西部一隅的英國人還是是賊心不死，還在胡想著有朝一日能在全部的印度重溫他們那昔日的光輝，加爾各答就成了英國人反林的首要目標。以是，前來加爾各答港的承平天國當局的運輸船隊，也就不免老是要時斷時續。

斑斕的加爾各答變得安好了。

當然，不久以後，英國人也發覺了這隻是一場曲解。

但是，他們恰好架不住他們的印度朋友們的再三哀告，不忍心看到身邊朝夕相處了近兩年的印度百姓們再遭侵犯者的踐踏，他們還走脫手了。

其次，也是更首要的一點，因為飽受大英帝國的盤錄和打劫，現在的印度，那是實在窮的短長。當天平天國當局的第一批運輸船隊來到加爾各答的時候，承平天國當局方麵遵循兩邊的和談，曾留給印方的數萬套天朝赤軍的被服，也都成了上等的物質，還不等彆人眼紅，就起首被加爾各答的駐防軍朋分一空。

雄赳赳而來的英軍，在固執的印度軍民抗擊下，顛末十幾天的苦鬥，最後隻能悻悻而歸。

而三千承平天國的英勇將士，也帶著一身的光榮，告彆了加爾各答。

但如果然想做到這一點，那但是一件不太輕易的事情，起碼印度臨時結合當局中的領袖們以為，如果單憑他們現在的力量，就想把英國人完整趕下大海，那還是一件並不太靠譜的事件。

固然如此，印度臨時結合當局中的某些人對鐵路這個新肇事物不但不是那麼的陌生，還頗能體味到鐵路所帶來各種好處。

就在這個首要當口，不甘心失利的英軍。卻再次又捲土重來。

可如何能確保加爾各答的永久斑斕和耐久的安好呢？

就是應當緣議大平天國當局與印度一起，修律條忱

麵對氣勢極其放肆的英國人的大肆來犯，加爾各答的印軍守備將領一麵批示軍民抖擻反擊，一麵急火火地跑去處援建的承平天**隊求援。

成果，如許一來，在加爾各答的四周，幾近是一夜間，就變得到處都是冒充偽劣的天朝赤軍與正牌的天朝赤軍比擬，他們隻是貧乏了領章和帽徽。

這彷彿是一種掩耳盜鈴的做法，“私行做主參戰”彆說英國人如果曉得了秘聞不信，就是作為援建軍隊的直接領袖機構安西的督軍府，他們會信賴？如果再往遠處說，承平天國當局能信賴？但是，在很多環境下，掩耳盜鈴，那還是一門必必要會做的功課，畢竟那是供應給政治家們預備著將來去打嘴仗用的一種利器。