第一九二章英軍的再次來犯,給了行將離去的三千天朝紅軍將士,一個完美謝幕的大好機會[第2頁/共3頁]

說話當然很輕鬆，把英國人完整趕出印度不就完了嘛。

第一是印度方麵發誓，有關承平赤軍不經叨教領袖構造，就私行做主參戰之事，不管到任何時候，都要果斷對件嚴格保密，打死也不說。

對於鐵路，印度臨時結合當局中的某些人還不是很陌生的。

加爾各答到陽布的門路是修通了，並且也非常寬廣，寬廣到兩輛滿載的馬車或是牛車能夠自在安閒地相向而駛。但是，固然如此，要想把加爾各答的港口上所囤積下來的那些貨色，再經過這條寬廣的路上通道分流到一個個目標地，就毫不是一日之功了。

因而，在印度朋友的如許的安慰下，加爾各答的三千赤軍健兒放下了手中的各式東西，用一雙雙儘是老繭的手，重新又拿起了他們各自的兵器，與印度軍民一起，衝上了反擊英軍的火線。

雄赳赳而來的英軍，在固執的印度軍民抗擊下，顛末十幾天的苦鬥，最後隻能悻悻而歸。

細心想想，這話倒也不假。邊幅差未幾，穿著也不異，乍一上眼，還真難辨真偽。

斑斕的加爾各答變得安好了。

又過半年後，遵循兩邊事前的商定，擔當援建任務的赤軍將士即將告彆曾經一同奮戰和友愛相處過上千本日日夜夜的印度軍民，籌辦名譽班師。

恰是因為陸地上的分流才氣太弱，再加上龜縮在西部一隅的英國人還是是賊心不死，還在胡想著有朝一日能在全部的印度重溫他們那昔日的光輝，加爾各答就成了英國人反林的首要目標。以是，前來加爾各答港的承平天國當局的運輸船隊，也就不免老是要時斷時續。

當硝煙散儘的時候，不成一世的英國人。已經再次灰溜溜地夾著尾巴而去。

就在這個首要當口，不甘心失利的英軍。卻再次又捲土重來。

當然，作為僅僅是加爾各答港工程扶植的援建軍隊的批示官們，他們必然很清楚地曉得他們所應當擔當的任務，還必定更清楚一旦他們在這類時候草率地向他們的印度朋友伸出了援助之手，將會給本身的天朝當局帶來多少的交際和政治上的費事。

早在一八五三年四月，英國人就在孟買和塔納之間，“替”他們修建了一條固然僅三十幾英裡長，但卻初創了印度鐵路交通汗青的先河的鐵路。不過，從那今後，直到一八五七年的他們的反英大暴動開端，英國人在印度全境所修建的鐵路，加在一起的長度，也不過就是百來英裡。

負擔援建任務的三千赤軍將士之以是會挑選脫手，另有彆的兩個啟事：

就是應當緣議大平天國當局與印度一起，修律條忱

但如果然想做到這一點，那但是一件不太輕易的事情，起碼印度臨時結合當局中的領袖們以為，如果單憑他們現在的力量，就想把英國人完整趕下大海，那還是一件並不太靠譜的事件。

但是，印度的領袖們很清楚，隻要萬惡的英國人還占有在他們的地盤上哪怕是一天，加爾各答的這類斑斕和安好就都是臨時的