第四百五十六章 取之有道[第1頁/共3頁]

“都說莊建業那小子是個愛財的，為此受了很多詬病，不過人家是做企業的，搞企業不贏利還搞甚麼企業？

薛衛東樸重但卻不傻，這番話等因而說總部首長默許了騰飛航空製造總公司的做法，並不籌算究查，薛衛東天然不成能持續追著這件事不放，因而打了個立正：“是！”

1987年的7、八萬，放誰身上不眼紅。

如果因為這點兒事邁步疇昔趴下來，一來他白叟家的臉欠都雅，這二來也影響後續的機構鼎新，畢竟騰飛航空製造總公司融會航空航天停業的試點經曆非常首要。

可騰飛航空製造總公司二話不說就向招商銀行注資四千萬，占股12.6%。

招商局這邊除了擔憂騰飛航空製造總公司這邊的產品發賣環境外，其他的就不像海內的銀行考慮那麼多，反倒是感覺如果海內的產品真的能在國際市場上構成合作力，他們反倒是非常樂意供應近似的金融辦事。

以是騰飛航空製造總公司的投資占股與其說是看好招商銀即將來，還不如說是給其背後的招商局交包管金、納投名狀，畢竟真正供應金融辦事的是招商局本部控股的港島金融機構。

與此同時，星洲某賓館的宴會大廳內，尼泊爾賣力先進航空設備采購的初級官員賈南德拉端著一杯賴茅，拉著莊建業半開打趣的抱怨著：“如果我早曉得能夠用加德滿都機場和盧卡拉機場的股分做抵押，就不消整天掰動手指頭數一千五百萬美圓該如何花了，以是莊總，這杯你如何也得喝掉，必然喝掉！”

退一萬步說，就算你的產品能賣出去，就你們一家企業做試點，數量少不說，首付分期的形式銀行方麵也感覺虧損。

之以是這麼利索，啟事很簡樸，彆看招商銀行草創不起眼兒，可他背後的店主招商局但是名副實在的港島四大中企之一，氣力和職位比騰飛航空製造總公司不曉得要強出幾個段位。

騰飛航空製造總公司是做好往河裡跳的籌辦，可其他配套部分卻冇有，切當的說是不敢。

以加德滿都機場10%股分，盧卡拉機場15%股分，尼泊爾航空公司5.4%股分為抵押資產，招商局操縱在港島的金融機構為尼泊爾供應了兩千六百萬美圓的消耗類貿易存款。

更首要的是這家附屬於國度的大型企業還是第一個控股港島金融機構的國企，有著極其豐富的外洋金融運作經曆，若非如此，招商銀行也不成能在短短十幾年時候就成為特區的金融支柱，更不會以此為根本衍生出龐大的招商係金融帝國。

關頭時候還是總部首長出麵幫著調和，冇體例，誰讓騰飛航空製造總公司是他白叟家圈的航空航天融會的鼎新試點呢。

固然是個特區建立的新銀行，旨在為特區生長供應金融辦事，騰飛航空製造總公司在總部首長的牽線搭橋下，與其建立聯婚乾係時，招商銀行連辦公場合都還冇肯定，全部銀行上高低下連個像樣的停業點都冇有。

憑甚麼你們騰飛航空製造總公司的貨款還要銀行墊付？然後你們騰飛航空製造總公司拿著錢吃香的喝辣的，銀行這邊就得苦哈哈的追著彆人屁股要債，題目是負債的是海內的也行，人脈背景銀行也不差，費點勁也能要返來，題目是你們騰飛航空製造總公司這類停業隻做給本國人，銀行海內的債都弄不明白，哪有工夫去搞外洋去？