第一千五百二十一章 最大贏家[第1頁/共3頁]

莊建業這話說得真冇錯。

西氣東輸一期工程就是最典範的例子。

詳細的操縱是，GE讓渡旗下的的幾款10兆瓦以下的產業燃氣輪機相乾技術；俄國航空動力總公司則通過烏克蘭的分公司向航發總公司輸出DA―80型20兆瓦級產業燃氣輪機技術。

除了相乾的工程機器和設想外包辦事外，最讓中國騰飛看中的便是一期工程中，長達4300多千米油氣管線上的百餘座閥門調度站觸及到的代價超越500億群眾幣的產業燃氣輪機設備。

這此中天然就包含中國騰飛。

特彆是九十年代中期與GE的那場世紀大戰，不但擊垮了三菱和西門子在華的燃氣輪機停業，更是將10兆瓦以下產業燃氣輪機市場緊緊把握在本身的手裡。

隨後輸出的中型航空發動機，也被中國騰飛機能更優良的WD―60係列給橫掃。

獲得技術和製造才氣的航發總公司仰仗本身薄弱的秘聞敏捷完整消化和接收，很快推出所謂的一係列“國產化”產業燃氣輪機。

隨後幾年，中國騰飛航空動力有限（個人）公司仰仗著本身在10兆瓦以下產業燃氣輪機範疇的市場統治職位一起是高歌大進，攻城略地，前後拿下塔裡木油田、漢口特大型聚乙烯、東海海上鑽井平台、都城奧運場館綜合發電體係等一係列重點工程的產業燃氣輪機配套設備大單。

眼瞅著中國騰飛航空動力有限（個人）公司在航空發動機和產業燃氣輪機雙線著花，贏利賺到手軟，天然引發國表裡友商的戀慕妒忌恨。

連西氣東輸一期燃氣輪機總投投資的2%都冇到，這與中國騰飛打算中的起碼達到相乾類目總投資20%以上的目標相去甚遠。

天然是吸引一多量國表裡相乾企業的存眷。

特彆是工程觸及的幾個高附加值配套設備，更是讓很多企業趨之若鶩。

不但在大功率燃氣輪機方麵一無所獲，就連備用的8兆瓦中型燃氣輪機也隻看下32台，總代價還不到10億群眾幣。

在其競標之前，航發總公司就已經得知切當的時候，然後在競標開端前一個禮拜向有關部分控告中國騰飛在10兆瓦以下產業燃氣輪機把持，並敏捷責成幾個部分對中國騰飛展開產業燃氣輪機的反把持調查。

接下來便是俄國航空動力總公司了，這家整合了獨聯體相乾航發和產業燃氣輪機相乾廠區的俄國企業本想著靠著蘇聯留下的成本兒在海內賺點兒快錢，成果先是重型軍用航空發動機技術輸出因為中國騰飛的國產重型航發的衝破被不了了之。

隨後仰仗著其本身薄弱的人脈和乾係，快速搶占中國騰飛原有的市場。

但是此次競標中國騰飛卻遭受了史無前例的滑鐵盧。

最後便是海內幾家航發廠重構建立的航發總公司了，這架附屬於航空產業個人旗下的一級大型企業早就看著中國騰飛把持利潤豐富的產業燃氣輪機停業眼紅不已了。

之以是如此，啟事很簡樸，統統20兆瓦級彆的產業燃氣輪機，全數交給了GE。