第三百四十六章 不想陪葬（求月票）[第1頁/共4頁]

哈豪森公使點了點頭，固然從豪情上他有些冇法接管。但是，他卻不得不承認，吳皓軒說的很精確。以英國皇家水兵的氣力，堵截中國和德國之間的聯絡，實在太輕易了。

“但是，一旦戰役發作，德國和中國的聯絡，還是會被堵截的。”哈豪森公使說道。東西方交換的計謀要道，都被英國人掌控了。特彆是蘇伊士運河和直布羅陀海峽，已經成為冇法超越的停滯了。

兩邊又在這個方麵深切交換了很多定見。終究哈豪森公使才麵帶淺笑分開。

“固然。德國為首的同盟國氣力很強。但是，協約國的氣力一樣不弱。更何況，彆忘了天下產業產值第一的阿誰大國，還是在坐山觀虎鬥。一旦美國插手協約國的話，德國人就死定了。就算是我們插手，也必死無疑。”吳皓軒搖了點頭。冇有人曉得美國這個國度一旦插手戰役後。發作出來的戰役潛力會有多麼的驚人了。吳皓軒可不但願讓重生的帝國成為美國人登上天下頂峰的一塊墊腳石。

就在中華帝國激烈收回海關以後，威廉.霍華德.塔夫脫總統已經召開了告急集會，商討美國的態度了。隻不過，因為分歧太大，始終冇有能夠達成分歧。

“太子殿下，您的這個建議，我會向海內彙報的。”哈豪森說道。他天然曉得，如果鐵路能夠修到波斯灣，那麼德國就能夠就近獲得戰役資本的補給，不消擔憂被英國人給堵截了。

實際上，在德國人讓步之前，美國當局也就在為此事而停止會商了。

1888年，德國從奧斯曼帝國獲得製作由博斯普魯斯海峽至安卡拉鐵路的租讓權。並建立德國小亞細亞公司處置修建。1889年公司按照德皇唆使，於1893年1月又從奧斯曼帝國獲得延展鐵路至科尼亞的租讓權。英國激烈反對,德國即以反對英在埃及好處相威脅，英被迫讓步。1896年，鐵路建成。1903年德國又獲得從科尼亞向前延展經巴格達至波斯灣的修建鐵路租讓權。英、法對此激烈反對，顛末龐大構和。英國仍果斷分歧意以科威特為該線的起點。

“哼，彆覺得德國人是甚麼好鳥。天下上，冇有永久的盟友，有的隻是永久的好處罷了。德國人之以是幫忙我們，不過是但願把我們當作是棋子罷了。想要將我們綁在他們的戰車上，讓我們去和協約國冒死。這是不成能的！”吳皓軒冷哼一聲。

楊度和唐紹儀頓時就明白了吳皓軒的心機，這清楚就是想要協約國和同盟國打的更加狠惡，支出更加慘痛的代價啊！不過，如許的話，對於中華帝國來講，的確是更加無益。

19世紀80年代末，德國為爭霸天下，推行東進政策，把式力伸入近東，力求修建一條鐵路。使之與歐陸鐵路相連接，成為一條自漢堡、柏林經君士坦丁堡和巴格達直抵波斯灣的大鐵路。這一鐵路不但使德國權勢節製土耳其；並且嚴峻威脅高加索、波斯等地區和英屬印度。是以，遭到俄、法特彆是英國的反對和禁止。這也代表了德國但願能夠插手波斯灣的野心。