第三百四十六章 不想陪葬（求月票）[第2頁/共4頁]

黃帝紀元4607年（09）4月15日這一天，塔夫脫總統再一次的召開了集會，但願能夠達成分歧。副總統詹姆斯.S.舍曼，國務卿菲蘭德.C.諾克斯，財務部長富蘭克林.麥克維，戰役部長雅各布.M.迪金森，水兵部長布希.馮.倫格爾克.邁耶，內政部長理查德.阿基利斯.巴林傑，商務與勞工部長查爾斯.內格爾，農業部長詹姆斯.威爾遜，司法部長布希.W.威克沙姆，郵政部長弗蘭克.哈裡斯.希契科克都列席了這一次的集會。

1888年，德國從奧斯曼帝國獲得製作由博斯普魯斯海峽至安卡拉鐵路的租讓權。並建立德國小亞細亞公司處置修建。1889年公司按照德皇唆使，於1893年1月又從奧斯曼帝國獲得延展鐵路至科尼亞的租讓權。英國激烈反對,德國即以反對英在埃及好處相威脅，英被迫讓步。1896年，鐵路建成。1903年德國又獲得從科尼亞向前延展經巴格達至波斯灣的修建鐵路租讓權。英、法對此激烈反對，顛末龐大構和。英國仍果斷分歧意以科威特為該線的起點。

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在和中華帝國達成分歧以後，德國當局於黃帝紀元4607年（09）4月15日正式宣佈，德國情願放棄在華的統統特彆好處，德國在華的租借地，將無前提償還給中國。從本年來講，德國也不再要求中國付出庚子賠款了。

“公使中間，聽聞德國成心修通從柏林到巴格達的鐵路。如果這條鐵路能夠修通的話，那麼，我們就能夠通過這條鐵路，源源不竭的向德國供應所需求的戰役資本了。”吳皓軒持續說道。

“但是，一旦戰役發作，德國和中國的聯絡，還是會被堵截的。”哈豪森公使說道。東西方交換的計謀要道，都被英國人掌控了。特彆是蘇伊士運河和直布羅陀海峽，已經成為冇法超越的停滯了。

“哼，彆覺得德國人是甚麼好鳥。天下上，冇有永久的盟友，有的隻是永久的好處罷了。德國人之以是幫忙我們，不過是但願把我們當作是棋子罷了。想要將我們綁在他們的戰車上，讓我們去和協約國冒死。這是不成能的！”吳皓軒冷哼一聲。

哈豪森公使點了點頭，固然從豪情上他有些冇法接管。但是，他卻不得不承認，吳皓軒說的很精確。以英國皇家水兵的氣力，堵截中國和德國之間的聯絡，實在太輕易了。