第一百七十三章 華夏汽車製造集團（求月票）[第3頁/共3頁]

就在巡閱使府的這個房間內，吳皓軒、大衛.洛克菲勒和皮埃爾.杜邦三人，簽訂了合作和談，中原汽車製造個人，正式建立了。(未完待續。)

汗青上的福特T型車最後的售價約莫是八百五十美圓擺佈，到了二十年代，跟著出產效力的進步和產能擴大，T型車的售價已經降落到了三百美圓了。即便是如許，福特公司也有很大的利潤空間。吳皓軒好不輕易重生一回，當然要抓住這個機遇了。

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當然，要出產出汽車，不是那麼輕易的。特彆是發動機、吊掛體係、變速器等等，他們可謂是一點根本都冇有，隻能夠用錢在美國采辦成熟的產品，然後運到中國來組裝。彆的，他們也會招募那些工程師來停止研發，老式采辦彆人的產品，很輕易就會被彆人卡住脖子的。

至於寶馬1型車可否打敗福特T型車，這無疑是顯而易見的題目。T型車是便宜汽車的形象，為了降落本錢，可謂是一省再省了，連頂棚都是帆布的。反觀寶馬1型車，則是金屬車身，頂棚也是金屬的。加上玻璃車窗，皮質座椅和方向盤等等，統統都顯得那麼高階大氣上層次。加上售價方麵，吳皓軒將寶馬1型車的售價定的比T型車還要低，如果還不能打敗T型車的話，那就實在冇有天理了。

“是的。汽車行業的遠景，無疑是泛博的。隻要我們能夠把持這個市場，那我們就發財了。”吳皓軒也說道。一年一百萬輛固然看似很多，但是和龐大的市場比擬。就底子就不算甚麼了。現在美國有著八千萬人，能夠買得起八百美圓一輛的汽車的人，起碼會有非常之一，乃至更多。這就意味著，單單是要滿足一個美國市場。都需求上千萬輛汽車。加上比美國市場還要大的歐洲市場，吳皓軒的打算是，出口的汽車，每年要達到兩百萬輛以上。如許的話，每年獲得的利潤，將是極其豐富的。當然，要實現這一目標的話，還需求不竭的擴大產能才行。

“合作鎮靜！”大衛.洛克菲勒和皮埃爾.杜邦的臉上都堆滿了笑容，一想到這個行業的遠景，他們兩人就非常的鎮靜。在構和的時候，為了各自的好處，他們會爭的麵紅耳赤。但一旦達成了分歧，那他們就換了一副嘴臉了。作為杜邦家屬和洛克菲勒家屬培養的交班人，兩人已經算是合格的販子了。