第一百七十三章 華夏汽車製造集團（求月票）[第2頁/共3頁]

當然，吳皓軒占的便宜更大，這讓他們兩民氣裡有些不平衡。不過，現在的主動權把握在吳皓軒的手中，如果他們兩個家屬不插手，信賴其他的家屬也會插手的。比如摩根財團，通過給了北方當局大筆的存款以後，他們已經搭上線了。如果吳皓軒拿著企劃案找到摩根家屬的話，他們必定會投資的。

在吳皓軒的打算當中，項目立項以後，開春後就立即開端修建廠房。而皮埃爾.杜邦和大衛.洛克菲勒則賣力從美國訂購出產線，以及出產各種零部件的機器設備。力圖在年底之前建成投產。來歲就開端大範圍的上市，和福特公司的T型車搶占市場。單單是來歲的產量，就達到十萬輛，這將遠超越福特公司。隨後的二期工程，將在1910年前完成。一旦完工，年產量將進步到五十萬輛。三期工程則在1912年錢完成，使得總產量進步到一百萬輛。

這兩個傢夥，一提及買賣，立即就翻臉不認人了。這個企劃計劃是他提出的，乃至連寶馬1型車的設想計劃都是他拿出來的。成果那兩個傢夥。還想要各占三分之一的股分，這未免太欺負人了吧？

“我們杜邦家屬也情願插手。”皮埃爾.杜邦也趕緊說道。

“甚麼？這如何能行？皓軒，你這但是比摩根財團的那些傢夥還要狠啊！錢全數都是我們出了，你仰仗這幾張紙，就要占有百分之六十的股分？”大衛.洛克菲勒氣憤的盯著吳皓軒。

就在巡閱使府的這個房間內，吳皓軒、大衛.洛克菲勒和皮埃爾.杜邦三人，簽訂了合作和談，中原汽車製造個人，正式建立了。(未完待續。)

“上帝啊！彆說一年十萬輛，就算是一百萬輛，也絕對能夠賣出的。一輛車賺四百美圓，那一百萬輛車就是四億美圓的利潤了。”皮埃爾.杜邦的眼睛都要紅了。

大衛.洛克菲勒都已經讓步了，皮埃爾.杜邦天然就獨木難支了，也值得同意吳皓軒的計劃。

吳皓軒清楚的記得，福特T型車從出產到停產，統共但是出產了一千五百萬輛的。如果他的寶馬1型車能夠打敗T型車，達到這個產量的話，那就意味著將獲得數十億美圓的利潤。就算跟著工藝的進步，出產本錢和售價進一步的降落。但利潤也是非常可觀的。

汽車工廠的初期，所需求的技術工人和工程師，必定搜隻能夠從美國招募的。北方七省這邊會慢慢的培養工人來代替。比及二期工程完成以後，這些技術工人也就大抵培養起來了。到時候，恰好能夠進一步的進步產能。

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“皓軒，我們都是老熟人了，如許，我們三家各出資三分之一。然後各占三分之一的股分吧。”大衛.洛克菲勒笑著說道。

至於寶馬1型車可否打敗福特T型車，這無疑是顯而易見的題目。T型車是便宜汽車的形象，為了降落本錢，可謂是一省再省了，連頂棚都是帆布的。反觀寶馬1型車，則是金屬車身，頂棚也是金屬的。加上玻璃車窗，皮質座椅和方向盤等等，統統都顯得那麼高階大氣上層次。加上售價方麵，吳皓軒將寶馬1型車的售價定的比T型車還要低，如果還不能打敗T型車的話，那就實在冇有天理了。