第849章 一橋飛架南北，天塹變通途[第2頁/共3頁]

現在的長江上能夠行走萬噸巨輪，那橋墩的淨高度已經達到了四十米，是後代的南京長江大橋所不能比的，後代的南京長江大橋橋墩的淨高為二十四米，隻能行走三千噸以下的輪船。

他當時就想到今後如果修建好了這兩座大橋，必然要聘請沈保祥一起去插手通車典禮，讓他也歡暢一下。在沈保祥家裡歇息了一早晨，兩人於第二天一早就登上了水兵的快艇，他們要逆流而上，到南京和漢口去一下了。

漢陽的北岸引橋長三百多米，共有十七孔；武昌的南岸引橋長二百多米，共十二孔。每孔跨度不超越17.2米，均為鋼筋混凝土門式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋台為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋麵兩側各設一對仿古雙簷小角亭，成為橋頭四周黃鶴樓與晴川閣之間的保持點。橋麵高低分為兩層。

這時候的沈保祥，他隻是一個安閒的閒人，公司的停業他交給了專業的職員去停止打理，本來的黑道老邁。他已經成為了一個不管世事的人，李振華的登門拜訪，倒是讓他嚇了一跳，多年了冇有見過皇上了，現在驀地一見還真有點不適應。

在這幾條航道上，大量的運輸船隊在這裡來返來回，大量的修建用水泥、鋼筋混凝土、和彆的的一些修建質料源源不竭地運送到了硫球的那霸港，舟山的一名漁民看到浩繁的船隻都在跑運輸，他頓時就構造了幾條漁船，跑到了水兵的後勤部分去停止申請，成果後勤的帶領們頓時就同意讓他也插手一些小量的運輸，幾條漁船頓時就投入到了運輸的事情中去。

這一座長江上的大鐵橋，是中國第一座高出長江的橋梁，大橋為上麵是公路，上麵是鐵路的兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側有人行道；基層為單線鐵路。

全部的港口區的打算是由帝國方麵最馳名的設想職員停止的，依山傍水，充分地操縱了本地的地形，地貌，在這裡停止了設想，艦隊的虎帳，軍官室第，另有水兵們的公寓式住房，都重視於一個居住溫馨、環境文雅，綠地、樹木、花草，另有一些假山石，這裡很快就會成為帝國水兵最溫馨的一處室第區的。

他們冇有在這裡逗留，直接向漢口而去，很快他們就達到了漢口，在這裡大橋的修建已經根基完工了，鋼粱已經架在了橋墩上，上麵已經連成了一體，最後的裝潢扶植正在停止著。

第849章一橋飛架南北，通途變通途

但是李振華與他親熱地扳談，漸漸地又讓他回到了之前在一起的rì子。李振華到他這裡來冇有甚麼彆的事情，他是要和他一起到長江上再走一趟，看一下長江上的兩座大橋。

他們細心地事情遭到了水兵的好評，今後一些事情全都找上了他們的顛末一年锪事情今後，他們乾脆不再以捕魚為生了。就改行成了正式的運輸企業，他們把船也賣了又重新買了運輸的船隻，在zhèng fǔ的有關部分停止了登記，成為了正式的運輸企業。