第十一章 網絡小說寫作常識－工具（車）[第2頁/共15頁]

4、兩晉南北朝至唐的牛車

西漢是雙轅車逐步昌隆的期間。在經曆了一個冗長的過程以後，獨輈車逐步演變成雙轅車。但這一演變究竟始於何時？文獻中不見記錄。從考古質料看，起碼能夠上溯到戰國晚期。戰國晚期墓葬的1號車馬坑、(7)GS秦安秦墓中，(8)均發明有駕一馬的雙轅車。另在HN長沙楚墓出土的漆卮上也繪有駕一馬的車。(9)出土了陶製的雙轅牛車模型。(10)這些都可視為是雙轅車的濫觴，從而開兩漢車製大竄改之先河。西漢武帝之前，獨輈車尚與雙轅車並存，及至西漢中晚期，雙轅車開端逐步提高，東漢今後便根基上代替了獨輈車。這一竄改過程，從考古發明的西漢晚期與東漢期間的畫像石、畫像磚和漢墓壁畫上有大量雙轅車形象這一點上，可獲得證明。雙轅車的佈局，除轅變成兩根外，彆的各部位與獨輈車基秘聞同。雙轅開端仍為上揚曲身的情勢，為製止車轅折斷，常常在車轅中部到軛軥之間加縛兩根木杆，以加固車轅，厥後逐步演變成平直的情勢。雙轅車的呈現，竄改了獨輈車起碼係駕二馬方能行走的範圍，使單馬拉車成為能夠，從而使我國當代車由駟馬高車進入了單馬輕車的生長新階段。漢車總的說來能夠分為三大類：小車（馬車）、大車（牛車）和手推車。“小車，駕馬，輕小之車也”（《釋名?釋車》），源自先秦時的駟馬車，隻是將單輈變成雙轅，其佈局也較簡樸。在漢朝，軍隊的體例除步兵外，馬隊就是最首要的軍事力量了。武帝時，三次出兵北疆，抗擊匈奴，每次僅精騎就達十萬之眾。大量的馬匹被征覺得軍用，而作為平常乘行的拉車用馬則遭到嚴格節製。基於這一社會啟事，再欲用駟馬拉車便很困難了。以是人們不得不藉助改革車的形製來尋求處理的體例。雙轅駕一馬的小馬車，或許就是為適應這類需求而呈現的，並很快得以提高生長。

在漢朝，雙轅馬車因乘坐者的職位凹凸和用處分歧，又細分為多少種類。連絡出土的漢車什物、模型以及形象圖，與文獻記錄對比，現能確認的有：斧車、軺車、施轓車、軒車、軿車、輜車、車、棧車等。

西周至春秋戰國期間能夠說是我國當代獨輈車生長的鼎盛期間，風行了高低近千年。這一期間的車，在構造和裝潢方麵遠比商朝車堅毅、豪華，能夠說已達到完美階段。固然已出土的周朝的車多已腐朽，但如按照車上儲存下來的銅車器和車飾，把一些年代靠近、佈局相稱的車的部件和飾件綜合裝配在一起，便能夠組裝出一輛在形製和標準上比較精確的周朝車子。固然它並不是某個車馬坑或墓葬裡的完整車子，但它卻再現了周車昔日的風采。（圖2）

車廂又稱“輿”，是乘人的部分。周車的輿較之商車的輿要大，普通能容乘三人。車廂平麵皆為橫置長方形，即擺佈寬廣，進深較淺，車廂四周圍立雕欄，名車軡。構成車軡的橫木叫軹，豎木名。車廂後部的軡留出缺口，即登車處，叫。車身上拴有一根革繩，供乘者上車時手拉，名綏。貴族男人登車要踏乘石，婦女則踩幾。車廂擺佈的軡因可憑倚，故又稱輢。在立乘時，為了製止車顛人傾，在兩邊的輢上各安一橫把手，名較，形如曲鉤。車廂前端置一扶手橫木，叫軾。這類橫木，有的車三麵皆有，形如半框。行車途中對人表示敬意便可扶軾昂首，這類致敬行動也叫作“式”。車廂底部的四周木框叫軫，軫間的木梁稱桄，桄上鋪墊木板，構成輿底，名陰板。陰板上再鋪一塊席子，名車茵。初期茵席為葦草編織，晚期則用錦類絲織物編織而成，豪華的車則以獸皮輔墊。講究些的車，輿上還立有車蓋，形似雨傘，是以又稱傘蓋，用以遮陽避雨。