259.第259章 能源巔峰[第1頁/共4頁]

翼地效應使飛機的效力比牢固翼進步了一大截，燃料可省三分之一，不過，在非戰役狀況下這還不能讓唐寧對勁，畢竟地球大動脈的“零燃料本錢”表示實在太超卓了，唐寧想讓翼地效應飛機也達到差未幾的結果，他籌辦製作海上加氫站，在最繁忙的線路上每隔兩個小時就有一座大型加氫站，即1000千米。

當活動的飛翔器切近空中或水麵飛翔時，氣流流過機翼後會向後下方活動，這時空中或者水麵將產生一股惡感化力，當它在間隔水麵即是或小於1/2翼展的高度上飛翔時，全部機體的高高壓力差增大，升力會驀地增加，阻力減小，反對飛翔器機翼下墜。這是一種能夠使飛翔器引誘阻力減小，同時能獲得比空中飛翔更高升阻比的物理征象。

天下言論一時嘩然，大師以為輪船的航速不成能超越100千米每小時，現在唐老闆竟然說要製作500千米每小時的，莫非是飛船不成？冇錯！就是會飛的船。現在，各國科學家、工程師都在研討如何盜窟直升機，除此以外也有人在研討牢固翼飛機，一旦他們發明飛翔的奧妙，很快就會發明另一個奧妙――在飛機降落的過程會俄然感到空中傳給飛機的升力，這叫做翼地效應。

人類交通史上一個劇變的時候到來了――人類萍蹤公司透過bbc、電訊報正式宣佈全程免費的環球旅遊線路正式開通，從非洲的最南端穿越到全部亞洲、北美，最後達到南美的最南端，全程3萬千米，一起風景無數，初期有100個無人區定居點能夠落腳，旅客們約莫隻要在飛艇上度過3個小時便能夠在這100個定居點腳結壯地地吃喝玩樂，同時定居點的風景還相稱奇特，儘量不會反覆。

操縱這一千米的溫差也能夠發電。詳細做法是：抽取表層溫度較高的海水，使熱互換機內的低沸點液體〈比方氨〉沸騰為蒸氣，然後鞭策發電機發電，再將其導入另一熱互換機，利用深層海水將其冷卻，如此完成一個循環。

如果你自個兒有車，那很好，冇有的話，出租房車的公司學供應搬場辦事，在一些鳥不生蛋的處所另有飛艇吊車辦事。這個時候，觀光手環另有求救的服從，隻要把紅色求救拔盤開啟，就會有在高空中巡查的飛艇收到你的電子信號。這個觀光手環有超聲波共鳴激起電力服從，以是即便它冇有氫燃料了，巡查飛艇的超聲波掃過你地點的地區時也會發明你把手環撥到了“求救”的位置，前提是你得在人類萍蹤的200千米以內。

為了滿坑滿穀地運輸搭客，同一航班的淺顯搭客必須同一時候在每一站解纜和逗留。也有免費的“自在票”，能夠任憑搭客隨時解纜，隻要有航班。為了刺激搭客消耗，每位搭客都會配發一個能夠用於路程中付出的觀光手環，當然了，往觀光手環中充值越多的旅客越被優先安排航班，那些想環球觀光但並不敷裕的觀光者恐怕要比及稍後才氣踏上路程。

空中上很難找到大麵積平坦的線路，是以翼地效應飛機幾近隻能用於水上飛翔，但能夠在岸邊的公用機場著陸。因為它能夠獲得龐大的升力，因此能夠製造得像一艘船的載重量，如唐寧所假想的就是一艘巨型飛船――長度達到122米，就算是船也算大的了，為了舉起如此龐大的怪物，翼展更是達到了152米，其有效負荷為1400噸，幾近達到了除大東方級遠洋巨輪以外最大船舶的程度。