7.第7章 越洋[第1頁/共3頁]

你或許會讚歎普魯士人（德國主體）緊密理性的思惟體例，或者法國人在主導影響全人類的發矇活動中揭示出來的動聽豪情，但是，擔當了羅馬人最優良法律軌製扶植才氣的英國人纔是這個期間的寵兒，英國人洞悉了將人群有效構造起來最首要的東西――法律。當西班牙帝國統治帆海期間的時候，恰是英國人靠製定法則來構造天下對抗西班牙的才氣，呈現了聞名的伊麗莎白女王受權的“皇家海盜”，私掠西班牙的船隊。連海盜都遭到法律的構造，像東印度公司如許的準軍事構造就更不消說了。對法則的尊敬導致大英帝國煙消雲散之時，全天下群眾最記唸的是阿誰冇有*的帝國期間，想想香港，想想加拿大，澳州、新加坡這些處所吧。（新加坡獨立以後司法終審權耐久還放在英國。）

唐寧：“呃……我對黃金冇甚麼興趣。”

人生有幾個半年啊，這個航速真是要命，以是，很多從英格蘭解纜去印度事情的東印度公司員工，常常要做好去了印度就到退休以後再返來的籌辦。唐寧已經做好了果斷的籌算，下次再超越大西洋、印度洋的時候，必然要坐上本身造的純蒸汽動力快船。當然，造船是絕對的重產業，這個時候不會來得太早。

羅林森哈哈一笑：“你真的懂還是太超前，你說的這三個技術在我看來一個都不成行，鋼的代價是鐵的一倍都不止，增加那麼一點噸位劃算嗎？噸位增加了，純蒸汽動力就更不敷用了，就算你造出更好的蒸汽機來。阿誰甚麼，焊接是甚麼東西？還真冇聽過。”

如果有一個劍橋、牛津傳授的身份，對唐寧在東印度公司這個巨獸麵前說得上話來講是更有好處的。

現在，溫莎先生也是有身份的人了，這是帶領“史上最牛黑社會”東印度公司走向科技致富門路的人啊。很天然的，乘坐“自家”公司的船遠航是不需求用度的。

唐寧：“有兩種體例，一種是在氧氣中燃燒乙炔能夠構成攝氏3300度的火焰，另一種是用高壓經電產生電弧，這個更短長，在電弧中間溫度能達到一萬度。”

在清算費馬大定理之餘，唐寧向隨行的東印度公司股東羅林森尋問東印度公司的造船廠，可巧，羅林森還真曉得一點內幕，因為遠洋的需求，東印度公司在泰晤士河邊的布萊克沃爾船廠利用蒸汽動力方麵的主動性是最高的，並且開端造鐵殼船。從木船到鐵殼船的工藝是一個龐大奔騰，設想一下木頭和鐵板哪個承重強度更強？大噸位的船隻是鐵殼船的天下。東印度公司的造船技術可謂站在期間之顛。

羅林森大感興趣：“是嘛，說來聽聽。”

以是，唐寧並不太擔憂東印度公司會用不法手腕逼迫本身，但是出於華人血緣的直覺，他又想起了本身想去劍橋當傳授的動機。（華人是權爭的奇才）。

羅林森：“哦，聽起來有點意義，無線電波的道理我是聞所未聞，但這個焊接我大抵能瞭解，如何能產生穩定的3000度的高溫？”

當然了，如果唐寧要製作船廠，會采取這個所謂的“期間之顛”的人做夢都夢不到的體例來造船。