第355章 百花齊放（上）[第2頁/共2頁]

西方國度的汽車行業猖獗的生長，幾近每天都有汽車製造廠建立起來，固然汽車市場很大，但是不代表汽車行業能夠包容下這麼多汽車廠商。

德國的奔馳和戴姆勒，英國的巴特勒和諾曼，法國的加斯東和蒂埃裡，美國的吉姆和李斯特，意大利的菲亞特和貝爾納，俄國的普奇洛夫，這些汽車廠商成為汽車行業中的最馳名譽的存在，一方麵是因為這些汽車廠商的賣力人是最早開端製造汽車的，另一方也是這些汽車廠商最早推出合用車型的，他們比本身的同業快了一步，便博得了先機，成為汽車行業中最刺眼的明星。

中華帝國的汽車已經正式向官方出售了，西方上層社會倒是一臉絕望的神采看著可望不成即的北鬥汽車，那可真是一件完美的藝術品，可惜中華帝國的汽車臨時不答應向本國人出售，不管他們利用甚麼前提，都冇法將汽車從中華帝國境內帶走。

自從興華二年（1890）中華帝國大閱兵是呈現汽車，中華帝國的汽車便吸引上層社會的存眷，在他們看來，汽車是比馬車更高檔的座駕，具有一輛汽車，絕對是一件風景的事情。

西方國度中那麼都販子都想從汽車行業平分一杯羹，固然汽車行業生長快速，但是也導致汽車行業良莠不齊，跟著時候的流逝，汽車行業的環境纔會有必然的竄改，不過這些事情影響不到那些已經馳名譽的汽車廠商，這些汽車廠商正在幸運而困惱的看著麵前的汽車訂單。

或許是因為中華帝國最早製造出能夠合用的汽車，北鬥汽車成為西方國度汽車行業的仿照的工具，就連汽車的形狀也在向北鬥汽車靠近，一行人以為，如許的汽車形狀才完美，他們已經想不到更完美的汽車形狀了，倒不如利用近似的汽車形狀，如許導致北鬥汽車在西方呈現很多畸形的孿生兄弟，說他們畸形，是因為這些汽車的機能遠遠比不上北鬥汽車的開辟出來的幾款車型，合用性不高，常常呈現毛病。

因而西方國度的販子們將大量資金投入到汽車行業中，凡是在汽車範疇中有必然成績的人，都獲得了大筆投資，比方德國的卡爾・本茨和威廉海姆.戴姆勒，英國的巴特勒，意大利的貝爾納，俄國的普奇洛夫和伏洛波，這些汽車行業中的名流都遭到投資販子的追捧，獲得大筆資金，但願他們早日出產出近似於北鬥汽車的產品。

在西方國度，飛艇行業吸引很多人的存眷，不過另有一個行業，販子對它的正視程度涓滴不差於飛艇行業，這便是汽車行業。