第三百一十七章 縱帆黨和橫帆黨[第3頁/共4頁]

吳傑廠長站在水池裡，迎著電電扇吹來的風，不時調劑著索具和船帆……樊修技術員架好了dv後，又聽著吳傑廠長的要求，不時調劑著電電扇的擺放角度……再把吳傑廠長報上來的數據記到本子上。

樊修技術員蹲在池邊上，勸吳傑廠長說：“吳廠長，我下池子吧……”

“是啊，吳廠長，如果不是為了事情任務，我每天都能夠睡到天然醒……不過反而睡不了懶覺了。”

吳傑廠長和樊修技術員盯住阿誰曾經提過建議的明人船匠，好一番細細查問，才發明那人建過最大的帆船也不過五十噸擺佈，另有幾個荷蘭船匠，隻不過他們是以修船為主……

索具是本身用黃麻撚成的，船帆都是從破壞的船帆上剪下來的，小滑輪是求紅星機加工廠特製的，桐油、石灰也是有現成的……

縱帆黨說：“15世紀中葉，土耳其人攻陷君士坦丁堡，歐洲人前去東方的通道被封閉。西班牙和葡萄牙的造船家為了製造更大和更好的船隻漂洋過海去尋覓新的財產，把酒船和快帆船歸併，建成三桅縱帆船。

縱帆黨和橫帆黨爭辯不動了，這時他們才發明應當到船廠去實地看看再說，嘴上已經誰也說不過誰了……

閩南地區的造船業同時也到了一個新**。在一些官方船廠的四周，常常又四渙散衍著大量的官方船廠。

縱帆黨和橫帆黨氣得一起冇有理他。

橫帆黨說：“那也比給亞洲群眾帶來磨難的殖民主義強吧？”

我們來闡揚這些技術特長，一樣使這個時空的彆的縱帆船全成為渣渣。”

在統統帆海家和造船家的心目中，三桅縱帆船的構造幾近完美。

每到這個時候，建甌、邵武等地的木商，便帶著從各地招來“匠”及“漂師”，紛繁上山。“匠”伐倒的巨木被“漂師”們搬運到水邊，結成木筏，沿著山間的水路流入閩江，向海口方向漂去，終究到達福州，或是轉乘海舶再運往省表裡各地。

縱帆具有橫帆所冇有的高矯捷和低操縱。

閩北的深山當中有著大量的杉木，鬆木等。霜降至春分是最好的砍木時節，此時的木料質地堅固、光彩紅亮。

像是海戰，你不成能永久不頂風進步，也不成能在頂風時便能夠順暢的挑選之字線路。

這些船廠的大量存在，反應的恰是漸漸規複生機的官方造船業。隻是，當時每一艘出海船舶的製造過程還要被層層管束，乃至比大明更加嚴格，動不動就抄家問斬。

你們曉得嗎？這些都是曾經活著界上搶先幾個世紀的技術，固然他們不曉得技術封閉，被西洋人偷去了很多技術，固然在我們眼裡這些底子不算甚麼，但仍然在木製帆船的製造上臻於極致。

橫帆黨說：“在《大帆海期間》中，我的級彆是老船長……我們現在這個時空，我們能找到的操帆手是甚麼模樣？滿是玩弄橫帆的嘛。

兩小我不聲不響地忙活了一個禮拜，把橫帆船橫和縱帆船橫的根基數據搞出來了……