第四十八章 最漫長的一天之紫川衝灘[第2頁/共4頁]

“那船能不能要返來了？”

“無聊！”

宋士達把他的環境細講給伍大鵬聽。

“那油頭冇給個說法？”

“那幾年真賠錢啊，如果出海捕魚，遵循漁船每天24小時耗損燃油約1噸多算，這就10000塊錢。海員人為每年30多萬元，每天均勻下來也不是個小數，不管在海上有冇有捕到魚，這些錢是必必要耗損的。

費時費事都不怕，隻要省錢。他還給油倉設想了一套遙控主動抽油泵設備，這是他用車庫門遙控裝配改革的。

伍大鵬看到自航駁吊卸下最後一個集裝箱，港務部分的職員開端卸下定位纜以後，曉得這批次卸貨結束了。他看看腕錶，下午四點半了，比原打算提早了半小時。

一些小型的集裝箱直接用叉車運到岸上，它們最後的去處是熱蘭遮城前的廣場。大型的集裝箱隻能用原木滾吧，還好能夠用動力車牽引。在穿越者的眼裡，一輛大型集裝半掛車絕對冇有兩輛農用四輪車好用，但前者卻占後者四倍的噸位。

他實在是私運台灣藍油。

司馬建國不美意義地笑了：“我忘說了，買油時要向那麵的油頭交百分之十的辦理費，要不你買不到；賣油的時候，要向這麵油頭也要交百分之十的辦理費。那樣普通不會被抓。”

下午2點半，作為第三波次援助，自駁船從河口基地到達到達熱蘭遮城的船埠。自駁船的船長司馬建國，達到後第一個題目就是：台江內海水文環境如何樣。

自駁船的船長叫司馬建國，穿越前四十五歲，修過船，改裝過船，也養過船，但實際上他是個私運犯。關於他必然要多說幾句。

這內裡但是利潤龐大的：私運頭頭手裡的台灣藍油普通5000群眾幣脫手，大陸這邊的油價將近8000群眾幣。就算大陸這邊也有補助，但是少很多，發放還慢。以是利潤動聽心啊！

他一趟一趟地跑著，一個月中的最後一趟，也就是第十趟，眼瞅著把賣漁船的虧蝕錢和買船、改裝的用度掙出來，他俄然被盯上了。幸虧當時離海岸還近一些，他猖獗地逃竄，20節的速率氣得緝私艇嗷嗷地直追。他第一時候啟動了抽油設備，內心流著血一樣看著藍色的油不斷地噴向海裡。

“你怕死屍？怕屍塊？”

他計算了一下被緝私艇發明到追上的時候，還能夠，邊跑邊抽到海裡十噸擺佈，那樣就隻剩下十噸了。私運稅額如何也達不到5萬了吧？最多罰款，不會進監獄。罰款對他來講是常態。

但是宋士達感覺他說的還是有縫隙。

司馬建國聽了這統統以後神采木然，但胸口起伏不定。隨即他又泄了勁，長吐了一口氣後，說：“曉得了又如何？我本身就是衝犯法的事，並且油頭能夠分分秒秒讓我家人受難。算了，我還是到你的公司當船長吧。”

伍固執聽到這些話後笑了：“馬大夫，你說說那些屍身和臭魚爛蝦有甚麼辨彆？”

四小我都不肯意接他的話，他們體貼的是安保隊如何措置那些屍身。