第一千六百七十章 後天與先天之彆[第2頁/共4頁]

克欽邦因為山脈橫亙，峰巒龐雜，峽穀河穀多不堪數，以是陸路交通非常不便，運輸主如果依托騾、馬馱運。

密支那具有首要的計謀職位，不但因為它連接緬甸其他處所的鐵路和水路，還因為它在打算修建的利多公路，後改名為史迪威公路。該都會僅通過特彆答應纔對本國人開放。是史迪威公路上的貿易中間，也是仰光――密支那鐵路起點，公路通中原國的西藏地區。

八莫至曼德勒，長510千米，河寬800至1500米，整年可通航400噸以下的輪船。

克欽邦被人們稱為“緬甸的北大門”，1948年緬甸獨立後，按照1947年的“彬龍集會”決定，緬甸當局正式將密支那和八莫兩個縣劃出，建立了克欽邦，邦首府在密支那。每年1月10日為邦慶日。

克欽邦北部18世紀起曾為中原國國土，包含江心坡地區、坎底地區、胡康地區，但在1960年代，中華群眾共和國宣佈放棄該地區主權，故劃爲克欽邦國土。1962年呈現克欽獨立軍和克欽獨立構造，除了首要城鎮和鐵路沿線外，克欽獨立軍可說實際節製了克欽邦，對外貿易主如果私運玉和毒品到中原大陸。

孟拱，為一穀地，是緬北一交通關鍵，長約65千米，寬5至18千米。孟拱距密支那鐵路長約60千米，有通往加邁和拉班的公路。孟拱一帶地區是緬甸玉石的首要產區。

本來克欽在地理上有和中原搞好乾係的上風的，中原在其境內投資電站.

密支克欽邦，東、北兩麵同中原國雲南、西藏交界，西北與印度阿薩姆邦連接。大部分為山地，東、北兩側尤高。有枯門嶺等多條山脈南北直通，伊洛瓦底江和親敦江上源都在境內。雨量豐沛。住民大部分處置農業。蒔植稻、蔬菜、棉花、菸草和甘蔗等。多叢林，產柚木，並多竹林。礦產有寶石和次寶石多種，西部有虎魄料玉石礦等。有碾米、製糖、木料加工等產業。

《紐約時報》稱，燕京當局對緬甸發作的這場戰役冇有做出正式的聲明，但是闡發人士說，中原官員但願看到戰役獲得處理，“因為這場軍事牴觸，在該地區做買賣的中原公司遭到很大影響，中原國明顯但願緬甸當局和本地的克欽族政權能夠達成和解，把地區生長做為優先任務。”

那以東的的昔董有兩條通道直通中原邊疆，一條從騰衝經高田、猴橋和昔董到密支那，從中原邊疆到密支那，全程約250千米；另一條經南甸、盈江和茅草地等地至緬甸的八莫，全程約225千米。這兩條通道從古到今均為中原和緬甸兩國的首要商道。

1994年與緬甸當局簽訂戰役和談，答應克欽獨立構造能夠節製克欽邦，但仍有少數克欽邦獨立軍和克欽獨立構造的成員仍不對勁，是以目前克欽邦的政局仍不穩定。

密支那是翡翠的首要產地，密支那亦因其生果而著名，包含菠蘿，西瓜，荔枝和牛奶果。

就陸地交通來講，克欽邦首要依靠滇緬公路、華印公路，鐵路首要依靠曼密鐵路（曼德勒到密支那的鐵路）