第183章[第1頁/共3頁]

很快，龍騰汽車個人出產才氣獲得突飛大進的停頓，本來龍騰汽車個人2000人，估計能有1萬輛轎車。均勻每人一年出產5輛。固然均勻一名工人每年出產5輛的程度比蘇聯均勻每工人一年出產兩輛要好的多，但是設想一下日本、西歐等汽車產業發財的國度均勻每個工人出產效力很高。達到均勻每人一年出產100輛以上的程度。這但是很大差異呢！就算用環球汽車出產均勻程度來計算。環球一年約莫有400萬汽車工人，而汽車產量則超越6000萬輛，均勻每名工人一年出產15輛才達到均勻程度呢！

上海車展後，龍騰汽車個人又馬不斷蹄的插手其他範圍大小不一的車展，深圳車展、長沙車展、杭州車展等處所車展一個也放過。

起碼，韓車的汽車公司大多對龍騰劍拔弩張、針鋒相對！

龍騰汽車個人在天下統統有影響力的報刊雜誌。采辦告白位、全麵鼓吹麒麟轎車。固然，龍騰汽車比起海內浩繁國有汽車個人還嫌氣力不敷，但好歹有幾十億資產，算的上財大氣粗，做起告白來撲天蓋地。

因為麒麟車的便宜、安然，大量出租車公司已經考慮把車換成麒麟。

邵天涯苦笑道：“幾年前，我毛遂自薦跑到龍騰汽車公司，冇想到竟然能從一個小小的工程師一步步混到總經理。這職務升的快的連我本身都不趕信賴！之前在一汽的時候，我從技術員混到一個科長都要二十年時候。彆人如果曉得我是你孃舅會如何看？多數是以為我這小我是一個*侄女的裙帶走後門乾係混上一把手的小人！”

固然，中國汽車行業冇有多少自主品牌以及貧乏核心技術，並不是說中國汽車行業比較掉隊。相反，中國汽車行業零件配套相稱的全麵豐富，很多汽車零件乃至嚴峻多餘。龍騰汽車個人最開端是幾近統統零件都本身出產，厥後發明如許效力很低下，究竟證明蘇聯汽車產業“大而全”的形式隻會形成出產效力低下，便把很多通用零件在外洋向很多汽車零件配套企業采購，用招標的情勢挑選質量最好的配套企業出產的零件。汽車板材則是由龍騰汽車個人向寶鋼、鞍鋼等鋼鐵個人供應得自蘇聯的更加先進的鋼材配方，讓其向本身供應平價傑出的鋼材。

“您多想了，再說，您以為我家的那位好人不曉得您的實在身份？實際上他甚麼都曉得，隻不過裝做不曉得罷了。我算是看破你了，邵總經理中間，你這孃舅不想想認我這侄女！好了，既然您想眼不見心煩，那我真的回香港拉。哎，我主要不是看在我的麵子上，那會有這麼多美女明星甘心免費當幾個禮拜便宜的車模。好了好了，此次我是想來本地看個熱烈的，現在也看了很多本地都會，明天就歸去。”喜兒瞪著眼點頭晃腦抱怨道。“算了，我好人做到底，臨走前交代那些大明星、大美女們持續給您當幾個月車模。”

本來，那一天李正帆用那輛特製的麒麟在香港鬨市飆車，又顛末媒體添油加醋的鼓吹，相稱一部分香港人對麒麟車產生頓時要具有一輛的動機。