第192章 - 又一次口水新聞戰[第1頁/共2頁]

並且，龍騰4店機修職員有龍騰汽車廠家的係列培訓和技術支撐，對車的機能、技術參數、利用和維修方麵都是非常的專業，做到了“專而精”。不像其他的汽車發賣公司，因為發賣的汽車種類龐大，技術職員需求維修各式百般的汽車，以是難以做到精通。

龍騰汽車除了麒麟這款性價比很高的汽車外，另有開辟中初級豪華轎車的打算。為甚麼最後冇有開辟豪華轎車？那是因為任何市場都是抵擋品牌具有最多的消耗者，越到初級品牌、代價越高、消耗者也越少。如果最後就推出老百姓買不起的“貴族車”，無疑會和浩繁中等支出、低支出人群產生隔閡。

明顯，中心最高帶領被轟動，北京為汽車行業兩種觀點特地召開集會，請來浩繁專家會商，中國汽車行業到底該走哪條路。集會中，很多人不敢頒發絕對化的定見，紛繁表示“自主品牌我們支撐，引進本國品牌國產化也不放棄”，兩條路同時走，是個比較穩妥的主張。

龍騰4店和淺顯的4店分歧，美滿是一副咄咄逼人的擴大姿勢！

在為麒麟車主修車、保養汽車期間，龍騰4店為主顧們籌辦了各種文娛設施，車主累了能夠有媲美賓館的免費歇息室，渴了有飲料，無聊能夠看雜誌、書刊、報紙、玩PC遊戲。並且，龍騰還實施了比較人道化的辦事――辦事代步車。統統麒麟車主，不管車型、利用年限，車輛向辦事站報修後，會由維修處上門將辦事車免費借給報修車主利用，同時領回報修車；該車主可一向利用辦事車，直到維修處將補綴好的車上門歸還給車主，並取回辦事車為止。這項辦事，並非龍騰首創，但是因為其他汽車廠家臨時都冇有專營他們一個公司品牌的4店，要實施這項打算，必須有大量地閒置汽車放在4店，以是他們也隻能喊喊標語罷了。以是這項“辦事代步車”這類人道化辦事也隻要龍騰順利實施。

張畢玄看到報紙上大篇槍文在鼓吹“自主品牌無用論”氣的夠嗆，心想，這但是他們先挑釁地，彆怪我去揭傷疤！

對於龍騰汽車個人淩厲守勢，很多合夥企業開端雇傭禦用槍手寫報紙上頒發槍文。號稱：“自主品牌是件冇成心義的事情，必須的年產200萬輛整車的出產才氣，每年要拿出10億美圓的經費作為開辟用度，要保持1萬人以上的研發團隊，還要建立幾十家嘗試室，纔有資格搞自主研發、自主品牌。如此，耗資龐大的項目，並非一家淺顯的公司能承擔的！還不如引進本國品牌，逐步國產化來的穩妥！”

為了更好辦理龍騰4店，章俞申請把4店構成一家龍騰汽車產業個人的全資子公司，專門賣力龍騰汽車個人的汽車品牌營銷，獲得了邵天涯的同意。

社會各層次人士都紛繁頒發批評，明顯支撐張畢玄的呈一邊倒的趨勢。有報紙調查，支撐“自主品牌”的多達65%，支撐“引進本國品牌國產化”的隻要9%，其彆人都挑選張望、打醬油、二者都支撐等選項。