第192章 - 又一次口水新聞戰[第2頁/共2頁]

而像英國之類的國度剛強地以為，汽車是開辟給貴族、開辟給有身份有職位的人物利用，以是英國的汽車品牌固然活著界頂尖富豪群中具有最傑出的名譽，卻落空最廣漠的中低端市場。以是，英國汽車產業不竭闌珊，汽車業均保持較小的產量。厥後，英國的汽車廠商厥後大多淪為美國、德、日本汽車廠商們收買的工具。

龍騰汽車除了麒麟這款性價比很高的汽車外，另有開辟中初級豪華轎車的打算。為甚麼最後冇有開辟豪華轎車？那是因為任何市場都是抵擋品牌具有最多的消耗者，越到初級品牌、代價越高、消耗者也越少。如果最後就推出老百姓買不起的“貴族車”，無疑會和浩繁中等支出、低支出人群產生隔閡。

明顯，中心最高帶領被轟動，北京為汽車行業兩種觀點特地召開集會，請來浩繁專家會商，中國汽車行業到底該走哪條路。集會中，很多人不敢頒發絕對化的定見，紛繁表示“自主品牌我們支撐，引進本國品牌國產化也不放棄”，兩條路同時走，是個比較穩妥的主張。

社會各層次人士都紛繁頒發批評，明顯支撐張畢玄的呈一邊倒的趨勢。有報紙調查，支撐“自主品牌”的多達65%，支撐“引進本國品牌國產化”的隻要9%，其彆人都挑選張望、打醬油、二者都支撐等選項。

在為麒麟車主修車、保養汽車期間，龍騰4店為主顧們籌辦了各種文娛設施，車主累了能夠有媲美賓館的免費歇息室，渴了有飲料，無聊能夠看雜誌、書刊、報紙、玩PC遊戲。並且，龍騰還實施了比較人道化的辦事――辦事代步車。統統麒麟車主，不管車型、利用年限，車輛向辦事站報修後，會由維修處上門將辦事車免費借給報修車主利用，同時領回報修車；該車主可一向利用辦事車，直到維修處將補綴好的車上門歸還給車主，並取回辦事車為止。這項辦事，並非龍騰首創，但是因為其他汽車廠家臨時都冇有專營他們一個公司品牌的4店，要實施這項打算，必須有大量地閒置汽車放在4店，以是他們也隻能喊喊標語罷了。以是這項“辦事代步車”這類人道化辦事也隻要龍騰順利實施。

張畢玄看到報紙上大篇槍文在鼓吹“自主品牌無用論”氣的夠嗆，心想，這但是他們先挑釁地，彆怪我去揭傷疤！

此次僅隔一個月，又在天下掀起軒然大波。龍騰不怕為訊息製造機，現在每天，各媒體上龍騰汽車、麒麟等關頭詞呈現頻次很多於數千次之多，自主品牌和引進本國品牌國產化等等成了人們話題。