第214章[第2頁/共2頁]

索羅斯在倫敦的彆墅外，堆積大量的英國人，他們氣憤的扔石頭砸碎一個個玻璃視窗，很多人在門外叫喚，宣稱如果索羅斯敢出門，絕對要把把撕成啐片，嚇的索羅斯膽戰心驚。

對於美國來講，讓英國經濟和歐洲聯盟所製定的歐元區版圖中分裂，使得英國從各政策方麵都越來越闊彆歐洲，轉而和美國乾係更加緊密，也和此索羅斯舉有必然的關聯。

龍騰基金和長龍公司得感激索羅斯，因為英鎊貶值後，會給他們收買英國公司的行動節流了幾十億英鎊的資金。

貢國媒體開端把索羅斯稱為“打倒英格蘭銀行的人”。並且有的報紙上把索羅斯的一句話作為題目“因為英鎊暴跌，我獲得10億美圓！”

固然，纔到倫敦就被艾伯特用250千米每小時地速率載了很長一段時候，當時非常擔憂會出車禍，過後回想卻感覺蓮花汽車棒極了，這車不但能在F1賽事中取理不俗成績博得口碑、真正用起來也是風馳電擎。可異的是，蓮花汽車公司每年隻出產幾百輛跑車，大多早就被人訂購了。李浩然想買一輛卻被奉告訂單排到來歲了。這也是李浩然籌辦收買蓮花的動機。他想好了，收買後起首要做的第一件事情就是讓蓮花公司員工先把本身地坐駕給打造好。

從1992年玄月十六日這一天起，索羅斯正式活著界金融圈中立名立萬了。以強大的量子基金阻擊英鎊和強大的英格蘭銀行，終究獲得光輝成績。不但讓量子基金大賺10億美圓，還逼迫英鎊退出彙率機製。

實際上，蓮花汽車的產量低下這和蓮花公司的效力很有乾係，遵循天下上美國、日本、德國的標準均勻一名工人出產的汽車數量是在100輛以上。而很多英國人用純手工打造汽車，使得效力極度低下，均勻每個英國汽車工人每年隻能出產一輛汽車。蓮花公司就屬於這類低效力的英國汽車公司之一。不過，英國人對於品牌的運營還算不錯，偶然候英國一個公司品牌的代價就比公司本身有代價地多。

玄色禮拜三過後，金融局勢的惡化形成大量的公司停業。因為賦閒人丁大增，工黨對保守黨內閣輔弼梅傑大肆職責，乃至很多保守黨議員都開端反對梅傑，表示對其不信賴。街頭賦閒人丁的抗議、反對梅傑的人士地政治演講、以及訊息媒體的指責，讓梅傑處於非常狼狽地局勢中。

這些香港財團的收買行動非常及時，三者總計具有1300億美圓用於在英國收買現成地公司。浩繁遭到停業拍賣結局的公司被收買，包管大量人丁免於賦閒。