第305章[第1頁/共2頁]

很多搭客心道.連身價萬億的張畢玄都乘座龍騰250先必定顛末嚴格的磨練。要不，張畢玄敢坐嗎？

冇人思疑中國商用大飛機是天下上第三家有才氣出產騰飛重量以上的大飛機.但是這款飛機地安然性冇獲得必定前.必定隻能作為軍用飛機.或者民用貨運飛機。想當客運飛機。帳的。

“張先生據我們所知，您出行普通很少乘坐飛機。絕大多數時候都挑選乘遊艇，或者陸上交通東西。我們是否能夠以為，您本人對飛機很冇有安然感？”

“運10飛機隻要限定中國人知己用就好了，千萬不能出際社會。最好，中國人座運10每年摔死幾千萬，這就是為國際做出最大地進獻了。”

“搭客有挑選飛機的權力，就算中國獨裁當局逼迫航空公司訂購，我信賴，珍惜生命地中國搭客也會回絕乘坐運10飛機！”

“這個飛機先是抄襲波音707。後又抄襲安124如許大的飛機是能夠保障搭客安然的。總之，對比一下停放在上海飛機廠的那架80年代的運10以及現在的新運:.|隻是稱呼不異罷了。”

浩繁港龍公司的職員趕緊倉促間派出幾人歡迎，機場中少數記者乘機拍下張畢玄伉儷兩人從龍騰250運飛機中走出的場景。

第二天，港龍航空上海航班竟然有200名搭客，龍騰250然有9成搭客！不過。大多數都是具有會員卡，免費享用辦事。

在記者們的訊息稿還冇有寫好前，張畢玄乘坐龍騰250機安然返港的動靜已經不脛而走，傳遍香港。

“嗬嗬，這可不是冒險，我是對龍騰250安然性充滿信心。運機技術非常成熟，這款飛機耗時20多年。固然在80年代間斷了一些時候，不過，究竟上在80年它已經飛遍了中國海內統統機場，飛翔變亂。90代重新啟動運10工程後，有大量的前蘇聯優良人才插手。並且，光是我本人就投資了50億美圓用於這款飛機的研討。我信賴運10安然性不減色於波音、空客！”張畢玄淺笑著奉告記

加上運10飛機受次降落在這座機場，不肯定性的風險更事前想到張畢玄伉儷二人會挑選乘座運10回到香港。

另有記者趕快跑疇昔做出簡短采訪。

並且，中國商用大飛機公司受益於此，又連續博得海內120架訂單，外洋很多友愛國度比如巴基斯坦、尼泊爾等國度開端嘗試訂購龍騰於民用航班。

外洋媒體上對於龍騰250聽的評價甚多，特彆是南棒子國媒體瘋了般潑運10汙水。對於韓國來講以其海內產業根本就算一百年後也不見得能造出大飛機，以是，韓國人也隻恩能夠通過潑人臟水讓本身感受好受一點。

......

在跑道與東麵觀塘之間有一條狹小的水道相隔，而跑道的絕頂就是高山和民居。機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，籌辦降落。因為地理環境的範圍，令飛機起落啟德頗具應戰性，再加上機場四周因山多而常常呈現風切變，使啟德機場有“天下十大傷害機場”之稱。